Indiquez les feux de navigation nécessaires pour qu'un petit aéronef télépiloté puisse être utilisé pendant la nuit.

Admission distance Préparation qcm questions CATPD gratuit

Voler à proximité d'un relief escarpé ou d'une falaise est... Lors d'évolutions audessus d'une zone boisée, le risque majeur est... Le document qui contient les consignes et informations nécessaires au personnel d'exploitation pour assurer ses tâches est... Lorsque l'aéronef sans équipage à bord évolue à proximité de personnes, le pilote à distance doit maintenir une distance latérale à toute personneimpliquée qui ne soit pas inférieure à l'altitude. Cette règle est... En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez : Une bonne décision... Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est : Une bonne décision : Le retour d'expérience doit permettre... L'altitude minimale à laquelle le pilote d'un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler un rassemblement de personnes en plein air, est : Il est interdit d'utiliser un aéronef sans équipage à bord en catégorie OUVERTE Asi... Vous apercevez un aéronef sans équipage à bord face au votre sur l'horizon. Il y a un risque de collision s'il... Lorsqu'il y a menace d'orage, un décollage... Dans le cadre d'un scénario STS, vous disposez de toutes les autorisations pour faire évoluer votre aéronef. Avant le vol, vous devez : Le mode d'exploitation d'un UAS, selon lequel l'UA suit constamment le pilote à distance dans un rayon prédéterminé, est appelé : Le centrage est particulièrement important pour permettre à un aéronef sans équipage à bord et de type 'avion', d'avoir un équilibre stable autour de l'axe : Les mouvements d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' autour de son axe de roulis sont commandés par... En ce qui concerne les zones de sécurité d'un lanceur ou d'une catapulte, l'utilisateur doit se référer : L'attitude de vol d'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor est contrôlée :

2019/945 reformuler la question : les feux sont obligatoires en C Cet Cà des fins de manoeuvrabilités et de perceptibilité la nuit (les feux étant conçus de sorte à permettre à une personne au

possible mais le risque d'une perte de contrôle est augmenté. interdit. possible sous autorisation. généralementcouvert par les assurances. d'entrer en collision avec des oiseaux. la perte de contrôle liée à la turbulence. de ne plus pouvoir évaluer les distances. de rencontrer de stratus bas. le manuel d'exploitation (MANEX). le règlement des aéronefs sans équipage à bord. le manuel de service à bord. le manuel d'utilisation. Lorsque l'aéronef sans équipage à bord évolue à proximité de personnes, le pilote à distance doit maintenir une distance latérale à toute personneimpliquée, qui ne soit pas inférieure à l'altitude. Exemple : si l'aéronef vole à une hauteur de 3m, la distance horizontale à toute personneimpliquée doit être d'au moins 3m. vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs. vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrllant. vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue. vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation. est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation. doit toujours être prise en ignorant la contrainte de temps. ne doit jamais être prise avant une analyse rationnelle et approfondie de la situation. est une décision prise instantanément. 'je ne fais pas voler mon drone !'. 'je peux voler en dehors des agglomérations'. 'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 5% d'alcool dans le sang'. 'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 15% d'alcool dans le sang'. tient compte de votre savoirfaire. doit ignorer la contrainte temporelle. est toujours la première envisagée. est une décision immédiate. de détecter et d'étudier les incidents vécus afin d'améliorer la sécurité. d'étudier des faits d'ordre technique en cas d'accidents graves uniquement. d'extraire du système les individus accidentogènes. de situer la responsabilité et de mettre en place un système de sanction. Indiquez l'altitude minimale à laquelle le pilote d'un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler un rassemblement de personnes en plein air. A. Il est interdit de survoler des personnes en plein air avec un petit ATP, à moins que le fabricant n'ait fourni la déclaration d'assurance de la sécurité des SATP appropriée à Transports Canada. B. 10pieds. C. 30pieds. D. 30p vous ne pouvez pas le garder en vue directe pour toute la durée du vol. la visibilité au sol ne soit inférieure à un kilomètre. la visibilité au sol ne soit inférieure à un nautique mille. la visibilité au sol ne soit inférieure à trois kilomètres. semble immobile et grossit. semble immobile et rapetisse. se déplace sur l'horizon mais demeure de la même dimension. se déplace sur l'horizon mais rapetisse. devrait être évité car un coup de vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise de l'aéronef. est possible mais impose une vitesse d'évolution plus faible. peut être accompli en sécurité si vous voyez sous et audelà de l'orage. peut être accompli en sécurité si l'orage est considéré comme faible. 'zone contrôlée au sol' : la zone au sol dans laquelle l'UAS est exploité et à l'intérieur de laquelle l'exploitant d'UAS peut garantir que seules les personnes participant à l'exploitation sont présentes mode suivezmoi. mode géonavigation. guidage contrôlé. autoguidage. de tangage. de lacet. de roulis. de symétrie. Les ailerons sont les surfaces horizontales généralement situées à l'extrémité du bord de fuite des ailes. Ils agissent sur l'axe de roulis, ils permettent d'incliner l'aéronef à droite ou à gauche, ou de conserver les ailes à plat. au manuel d'utilisation du fabricant. au manuel de sécurité de l'AESA. à la section GEN de l'AIP. au guide de l'AESA sur la sécurité des catapultes. par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol. par l'orientation des moteurs en fonction de la direction souhaitée du vol. en modifiant le pas des hélices en fonction de la direction souhaitée du vol. par le pilote à distance en agissant sur les ailerons et la gouverne de profondeur.

Liste Reponse QCM gratuit

possible mais le risque d'une perte de contrôle est augmenté.
interdit.
possible sous autorisation.
généralementcouvert par les assurances.

d'entrer en collision avec des oiseaux.
la perte de contrôle liée à la turbulence.
de ne plus pouvoir évaluer les distances.
de rencontrer de stratus bas.

le manuel d'exploitation (MANEX).
le règlement des aéronefs sans équipage à bord.
le manuel de service à bord.
le manuel d'utilisation.

la règle 1:1.
la règle de sécurité.
la règle européenne.
la règle de séparation.

vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs.
vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrllant.
vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue.
vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation.

est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation.
doit toujours être prise en ignorant la contrainte de temps.
ne doit jamais être prise avant une analyse rationnelle et approfondie de la situation.
est une décision prise instantanément.

'je ne fais pas voler mon drone !'.
'je peux voler en dehors des agglomérations'.
'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 5% d'alcool dans le sang'.
'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 15% d'alcool dans le sang'.

tient compte de votre savoirfaire.
doit ignorer la contrainte temporelle.
est toujours la première envisagée.
est une décision immédiate.

de détecter et d'étudier les incidents vécus afin d'améliorer la sécurité.
d'étudier des faits d'ordre technique en cas d'accidents graves uniquement.
d'extraire du système les individus accidentogènes.
de situer la responsabilité et de mettre en place un système de sanction.

il est interdit de survoler des personnes, à moins que le fabricant n'ait fourni la déclaration d'assurance de la sécurité des SATP appropriée.
20pieds.
30pieds.
15pieds.

vous ne pouvez pas le garder en vue directe pour toute la durée du vol.
la visibilité au sol ne soit inférieure à un kilomètre.
la visibilité au sol ne soit inférieure à un nautique mille.
la visibilité au sol ne soit inférieure à trois kilomètres.

semble immobile et grossit.
semble immobile et rapetisse.
se déplace sur l'horizon mais demeure de la même dimension.
se déplace sur l'horizon mais rapetisse.

devrait être évité car un coup de vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise de l'aéronef.
est possible mais impose une vitesse d'évolution plus faible.
peut être accompli en sécurité si vous voyez sous et audelà de l'orage.
peut être accompli en sécurité si l'orage est considéré comme faible.

mettre en place un périmètre de sécurité au sol pour éloigner les tiers de la zone contrôlée au sol.
faire signer des décharges aux spectateurs qui regardent évoluer l'aéronef.
calibrer le compas de l'aéronef et attendre la bonne couverture GPS.
vous assurer que le logiciel de commande de votre aéronef est à jour.

mode suivezmoi.
mode géonavigation.
guidage contrôlé.
autoguidage.

de tangage.
de lacet.
de roulis.
de symétrie.

les ailerons.
la gouverne de profondeur.
les aérofreins.
la gouverne de direction.

au manuel d'utilisation du fabricant.
au manuel de sécurité de l'AESA.
à la section GEN de l'AIP.
au guide de l'AESA sur la sécurité des catapultes.

par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol.
par l'orientation des moteurs en fonction de la direction souhaitée du vol.
en modifiant le pas des hélices en fonction de la direction souhaitée du vol.
par le pilote à distance en agissant sur les ailerons et la gouverne de profondeur.

Date publication: 2023-10-01 20 questions choix multiples sur 379