A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multirotor sans équipage à bord va se rapprocher de vous :
Parcours télépilotage Préparation qcm questions CATPD gratuit
A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multirotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à droite :
A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multirotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à gauche :
Indiquez le phénomène provoqué par le vol dans l'effet de sol : Pour un aéronef multirotor sans équipage à bord, le centrage fait référence à l'emplacement du centre de gravité (CG) le long de son axe : L'axe latéral d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie... L'axe longitudinal d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie... Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe longitudinal porte le nom de... Le vol dans l'effet sol permettra à un aéronef sans équipage à bord de type hélicoptère ou multirotor de maintenir un vol stationnaire avec moins de puissance grâce à une: Sur une trajectoire rectiligne horizontale : Pour un aéronef sans équipage à bord de type 'avion', en vol rectiligne en palier :
la portance équilibre le poids
la portance équilibre la traînée
la traction équilibre la traînée
la traction équilibre le poids La traînée est la composante de la résultante aérodynamique : La portance est la composante de la résultante aérodynamique : A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil : Pour faire avancer un aéronef sans équipage à bord de type 'hélicoptère' : Pour faire avancer un aéronef multi rotor sans équipage à bord : Pour engendrer du lacet à droite ou à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord : Pour engendrer un roulis à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord : Pour engendrer un roulis à droite avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord : En vol stationnaire avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord...
B. A. C. D.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves
C. B. A. D.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves D. A. B. C.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves réduit la traînée induite. augmente la résistance de l'air. augmente la vitesse de l'aéronef. augmente la traînée parasite. longitudinal et de son axe latéral. vertical. latéral. longitudinal. l'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile. le nez à l'arrière de l'aéronef. la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous. la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous, en passant par le centre de gravité. la queue au nez de l'aéronef. chaque bout d'aile. la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous. la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous, en passant par le centre de gravité. mouvement de roulis. mouvement de lacet. mouvement de tangage. glissade. diminution de la trainée induite. diminution du rapport portance/trainée. augmentation du souffle vers le bas. augmentation des tourbillons de bout d'aile. la portance équilibre le poids. la traction équilibre le poids. la portance équilibre la traction. la traînée équilibre le poids. et 3. et 4. et 3. et 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves parallèle au vent relatif. parallèle à la corde de référence. parallèle à la portance. perpendiculaire au vent relatif. perpendiculaire au vent relatif. parallèle à la traînée. parallèle au vent relatif. perpendiculaire à la corde de référence. la portance et la traînée augmentent. la portance augmente et la traînée diminue. la portance diminue et la traînée augmente. la portance et la traînée diminuent. La poussée générée par le rotor en rotation engendrera le vol vers l'avant. il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant. il faut réduire la vitesse de rotation des rotors arrière. les moteurs situés à gauche sont ralentis. tous les moteurs doivent tourner à la même vitesse. les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement. les moteurs situés à droite sont ralentis. les moteurs situés à gauche sont ralentis. les moteurs situés à l'avant doivent tourner plus rapidement. les moteurs situés à gauche sont ralentis. les moteurs situés à droite sont ralentis. les moteurs situés à l'avant tournent plus rapidement. les moteurs situés à l'arrière tournent plus rapidement. les moteurs situés à droite sont ralentis. les moteurs situés à gauche sont ralentis. les moteurs situés à l'avant tournent plus rapidement. les moteurs situés à l'arrière tournent plus rapidement. tous les moteurs tournent à la même vitesse. tous les moteurs tournent dans le même sens. les moteurs arrière tournent plus rapidement. les moteurs avant tournent plus rapidement.
Liste Reponse QCM gratuit
- C.
- B.
- A.
- D.
- D.
- A.
- B.
- C.
- réduit la traînée induite.
- augmente la résistance de l'air.
- augmente la vitesse de l'aéronef.
- augmente la traînée parasite.
- longitudinal et de son axe latéral.
- vertical.
- latéral.
- longitudinal.
- l'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile.
- le nez à l'arrière de l'aéronef.
- la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous.
- la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous, en passant par le centre de gravité.
- la queue au nez de l'aéronef.
- chaque bout d'aile.
- la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous.
- la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous, en passant par le centre de gravité.
- mouvement de roulis.
- mouvement de lacet.
- mouvement de tangage.
- glissade.
- diminution de la trainée induite.
- diminution du rapport portance/trainée.
- augmentation du souffle vers le bas.
- augmentation des tourbillons de bout d'aile.
- la portance équilibre le poids.
- la traction équilibre le poids.
- la portance équilibre la traction.
- la traînée équilibre le poids.
- et 3.
- et 4.
- et 3.
- et 4.
- parallèle au vent relatif.
- parallèle à la corde de référence.
- parallèle à la portance.
- perpendiculaire au vent relatif.
- perpendiculaire au vent relatif.
- parallèle à la traînée.
- parallèle au vent relatif.
- perpendiculaire à la corde de référence.
- la portance et la traînée augmentent.
- la portance augmente et la traînée diminue.
- la portance diminue et la traînée augmente.
- la portance et la traînée diminuent.
- il faut incliner le rotor principal vers l'avant.
- il faut incliner le rotor principal vers l'arrière.
- le rotor anticouple doit générer une cadence à droite.
- le rotor anticouple doit générer une cadence à gauche.
- il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant.
- il faut réduire la vitesse de rotation des rotors arrière.
- les moteurs situés à gauche sont ralentis.
- tous les moteurs doivent tourner à la même vitesse.
- les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement.
- les moteurs situés à droite sont ralentis.
- les moteurs situés à gauche sont ralentis.
- les moteurs situés à l'avant doivent tourner plus rapidement.
- les moteurs situés à gauche sont ralentis.
- les moteurs situés à droite sont ralentis.
- les moteurs situés à l'avant tournent plus rapidement.
- les moteurs situés à l'arrière tournent plus rapidement.
- les moteurs situés à droite sont ralentis.
- les moteurs situés à gauche sont ralentis.
- les moteurs situés à l'avant tournent plus rapidement.
- les moteurs situés à l'arrière tournent plus rapidement.
- tous les moteurs tournent à la même vitesse.
- tous les moteurs tournent dans le même sens.
- les moteurs arrière tournent plus rapidement.
- les moteurs avant tournent plus rapidement.
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