Sous faible luminosité EASA drone certification
Préparation examen
Le temps requis pour une complète adaptation des yeux, est de : Le meilleur moyen de percevoir le plus possible de couleurs est La conscience de la situation d'un télépilote peut se définir par : Lorsque la zone d'opération est vallonnée et comprend des obstacles (arbres, bâtiments, etc.), quelle est la meilleure technique pour évaluer la présence d'une personneimpliquée ? Laquelle des propositions suivantes est vraie ? Laquelle des propositions suivantes est vraie ? Quelle proposition contribue à une bonne conscience de la situation ? Comment le 'point aveugle' peut affecter le pilote à distance d'un UAS lors d'un vol ? Quel est l'effet de la fatigue sur l'attention ? Concernant la fatigue accumulée : Les effets principaux d'un manque de sommeil sur la performance sont : État physiologique qui se caractérise par une diminution des capacités mentales ou physiques due à un manque de sommeil, à une période d'éveil prolongée, à une phase du rythme circadien ou à la charge de travail (mental et/ou physique), qui peut réduire la vigilance d'un membre d'équipage et sa capacité à faire fonctionner un aéronef en toute sécurité ou à s'acquitter de fonctions liées à la sécur La fatigue : Concernant le stress, l'affirmation correcte est Le stress : La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de : votre état de santé vos connaissances, votre expérience et votre savoirfaire votre niveau de stress votre état de fatigue Choisir la combinaison exacte la plus complète. Un pilote à distance fatigué Concernant la prise de décision, l'affirmation correcte est : Décider signifie La durée d'une période de sommeil dépend en premier lieu
Définition officielle de l'Organisation Internationale de l'Aviation Civile (OACI) de la fatigue.
Endessous d'un certain seuil, le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance, pour faire face à une situation donnée. Toutefois, si la situation devient critique, que vous commencez à fatiguer, le niveau de stress va augmenter et l'effet sera négatif, dégradant votre jugement et diminuant vos performances. Endessous d'un certain seuil, le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance, pour faire face à une situation donnée. Toutefois, si la situation devient critique, que vous commencez à fatiguer, le niveau de stress va augmenter et l'effet sera négatif, dégradant votre jugement et diminuant vos performances.
Reponse examen gratuit
- 1secondes pour un niveau élevé de luminosité et de 3minutes pour la pleine obscurité.
- 1minutes pour un niveau élevé de luminosité et de 3minutes pour la pleine obscurité.
- 3minutes pour le jour ou pour la nuit.
- 1secondes pour la nuit et 3minutes pour le jour.
- de la lumière en quantité (rayons du soleil par exemple).
- de porter des lunettes teintées.
- une faible luminosité (la nuit par exemple).
- de porter des lunettes adaptées à la vue.
- La capacité du pilote à percevoir, comprendre et réagir à tout risque possible dans l'environnement d'exploitation
- La capacité du pilote à exploiter un UAS audelà de la portée visuelle
- La capacité du pilote à exploiter un UAS à l'aide d'équipements de vision à la première personne (FPV)
- La capacité du pilote à opérer avec l'assistance d'un observateur d'UAS
- Le pilote de l'UAS procède à une ronde d'inspection de la zone d'opération
- Le pilote de l'UAS procède à un examen visuel détaillé de la zone d'opération depuis le site de décollage
- Le pilote de l'UAS utilise des panneaux d'avertissement autour de la zone, mentionnant son numéro de téléphone portable
- Le pilote de l'UAS prévient à haute voix du début des opérations de l'UAS
- Un télépilote n'est pas en mesure de définir précisément la distance entre les obstacles et l'UAS
- Un télépilote ayant de l'expérience peut définir précisément la distance entre les obstacles et l'UAS
- N'importe quel télépilote peut définir précisément la distance entre les obstacles et l'UAS parce que c'est une capacité humaine normale
- Un télépilote avec une bonne acuité visuelle peut définir précisément la distance entre les obstacles et l'UAS
- Un télépilote n'est pas en mesure de définir précisément la hauteur de l'UAS
- N'importe quel télépilote peut définir précisément la hauteur de l'UAS parce que c'est une capacité humaine normale
- Un télépilote avec une bonne acuité visuelle peut définir précisément la hauteur de l'UAS
- Un télépilote ayant de l'expérience peut définir précisément la hauteur de l'UAS
- Vérifier la zone d'opération pour détecter les obstacles ou les personnesimpliquées
- Vérifier si le télépilote a les certificats nécessaires pour voler
- Vérifier le bon fonctionnement du système de propulsion
- Vérifier si les batteries sont complètement chargées et si la structure de l'UAS n'est pas endommagée
- il masque une partie du champ visuel.
- il affecte seulement les pilotes à distance d'UAS de type hélicoptère.
- il altère la perception des couleurs.
- il affecte la perception des distances.
- elle réduit la capacité de gérer plusieurs sujets.
- elle n'a aucun effet sur l'attention.
- elle augmente la capacité de gérer les sujets multiples.
- elle conduit à une attention dispersée entre deux centres d'intérêt différents.
- même lors d'évolutions faciles elle peut atteindre un niveau inacceptable.
- elle est moins facile à détecter que la fatigue aigüe.
- elle peut aisément se combattre avec l'absorption de caféine.
- elle disparait après un repos d'au moins 6h.
- la fatigue augmente, la concentration est réduite, le risque d'illusions sensorielles augmente.
- cela engendre des spasmes musculaires.
- la concentration et la fatigue sont réduites seulement pour un manque de sommeil supérieur à 4heures.
- la fatigue et les difficultés de concentration augmentent, mais la gestion du stress est facilitée par relaxation musculaire.
- Ã la fatigue.
- au stress.
- à l'éveil.
- Ã l'attention.
- peut diminuer la performance.
- n'affectera pas la performance d'un sujet entraîné.
- n'affectera pas la performance d'un sujet jeune.
- augmente le niveau de performance d'un pilote à distance expérimenté.
- le stress peut être positif, la fatigue est toujours négative.
- le stress et la fatigue sont syymes.
- le stress et l'anxiété sont identiques dans tous les sens du terme.
- le stress a toujours un effet négatif sur la performance.
- selon son niveau, améliore ou diminue la performance.
- diminue toujours la performance.
- n'a pas d'influence sur la performance.
- améliore toujours la performance.
- va présenter des signes d'irritabilité croissante.
- présente des réactions identiques à celles observées en cas de dépression.
- va avoir des douleurs thoraciques.
- augmente considérablement sa capacité de concentration.
- choisir entre plusieurs options.
- être capable d'inventer des solutions originales.
- imposer son point de vue.
- appliquer une procédure automatique.
- du point sur votre rythme circadien à partir duquel vous essayez de dormir.
- de la durée de votre précédente période de sommeil.
- du temps durant lequel vous êtes resté éveillé.
- du nombre de points dont vous disposez dans votre système de 'crédit/débit'.
20 questions OFFSET 79
GratuitCatégorieépreuveValidationQuestionnaireDistanceEntrainementLicenceContrôleExamenA1DokeosICAOAptitudeParcoursRéglementationCandidatInscriptionCompétencesQcmProfessionnelTélépiloteThéoriqueTélépilotageDroneRéponseProgressionSessionExplicationObtentionCertificatChoixBilanAéronefDGACTestLoisirObligatoireBAPDGéomètre