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Question 70-1 : Une bonne décision... ?

Est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation.


Question 70-2 : Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est ?

'je ne fais pas voler mon drone '.


Question 70-3 : Une bonne décision ?

Tient compte de votre savoir faire.


Question 70-4 : Le retour d'expérience doit permettre... ?

De détecter et d'étudier les incidents vécus afin d'améliorer la sécurité.


Question 70-5 : L'altitude minimale à laquelle le pilote d'un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler un rassemblement de personnes en plein air, est ?

Il est interdit de survoler des personnes, à moins que le fabricant n'ait fourni la déclaration d'assurance de la sécurité des satp appropriée.

Indiquez l'altitude minimale à laquelle le pilote d'un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler un rassemblement de personnes en plein air.. a. il est interdit de survoler des personnes en plein air avec un petit atp, à moins que le fabricant n'ait fourni la déclaration d'assurance de la sécurité des satp appropriée à transports canada..b. 100 pieds..c. 300 pieds..d. 300 pieds ou plus si nécessaire pour un atterrissage immédiat sans constituer un danger pour les personnes ou les biens à la surface.

Question 70-6 : Il est interdit d'utiliser un aéronef sans équipage à bord en catégorie ouverte a2 si... ?

Vous ne pouvez pas le garder en vue directe pour toute la durée du vol.


Question 70-7 : Vous apercevez un aéronef sans équipage à bord face au votre sur l'horizon. il y a un risque de collision s'il... ?

Semble immobile et grossit.


Question 70-8 : Lorsqu'il y a menace d'orage, un décollage... ?

Devrait être évité car un coup de vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise de l'aéronef.


Question 70-9 : Pour limiter le risque au sol, une bonne pratique consistera ?

Mettre en place un périmètre de sécurité au sol pour éviter l'intrusion de tiers dans la zone contrôlée au sol.

'zone contrôlée au sol' la zone au sol dans laquelle l'uas est exploité et à l'intérieur de laquelle l'exploitant d'uas peut garantir que seules les personnes participant à l'exploitation sont présentes.

Question 70-10 : Le mode d'exploitation d'un uas, selon lequel l'ua suit constamment le pilote à distance dans un rayon prédéterminé, est appelé ?

Mode suivez moi.


Question 70-11 : L'analyse des risques doit logiquement intervenir entre... ?

L'évaluation des différentes options et la décision.

1 évaluation des différentes options.2 analyse des risques.3 décision

Question 70-12 : La gestion des risques, dans le cadre du processus de prise de décision aéronautique, s'appuie sur quelles caractéristiques pour réduire les risques associés à chaque vol ?

La conscience de la situation, la détermination des problèmes et un jugement approprié.


Question 70-13 : La prise de décision aéronautique est ?

L'application systématique d'un processus mental pour déterminer le meilleur plan d'action dans des circonstances données.

.la clef de la prise de décision en aéronautique est l'adaptabilité face à la situation. comme les possibilités de problèmes sont multiples et infinis, il faut appliquer les procédures apprises et mixer avec nos connaissances de la machine, de la mécanique du vol, de la météo du jouer, etc... et adapter l'ensemble à la contrainte de temps, car on a souvent peu de temps pour réagir face à un événement..très bonne préparation à vous et n'hésitez pas à me recontacter si besoin.

Question 70-14 : Quel est le délai maximal pour signaler un accident aéronautique à transport canada ?

Il n'y a pas de délai prescrit dans le rac 901.49.

Identifiez le délai maximal pour signaler tout accident aéronautique à transport canada.. aucun délai prescrit en rac 901.49..3 jours ouvrables après l'accident..48 heures après l'accident..immédiatement après l'accident...devrait être déplacée en 01 aviation regulations pour retoucher, voir reg eu 2019/945 et 2019/947.

Question 70-15 : Afin de réduire les risques de collisions avec la faune, il est conseillé... ?

De se tenir à l'écart ou d'interrompre le vol en cas de présence d'animaux.


Question 70-16 : L'abréviation vlos signifie... ?

Visual line of sight.

Un aéronef est opéré en vlos lorsque le pilote à distance conserve une vue directe sur lui à tout instant...'en vue directe' signifie type d'exploitation dans lequel le pilote à distance est capable de maintenir un contact visuel continu sans aide avec l'aéronef sans équipage à bord, ce qui lui permet de contrôler la trajectoire de vol de l'aéronef sans équipage à bord en fonction d'autres aéronefs, de personnes et d'obstacles, afin d'éviter des collisions.

Question 70-17 : L'abréviation bvlos signifie... ?

Beyond visual line of sight.

Bvlos beyond visual line of sight hors d'une vue directe...un aéronef est opéré en bvlos lorsque le pilote à distance ne conserve pas de vue directe sur lui à tout instant.

Question 70-18 : L'expression 'détecter et éviter' correspond à ?

La capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec d'autres aéronefs ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées.


Question 70-19 : Où trouve t on le plus souvent des zones de restrictions ?

A proximité des aéroports.


Question 70-20 : Les vols sont ils autorisés au sein d'une zone de restriction uas ?

Oui, mais seulement lorsqu'ils sont autorisés par l'autorité compétente ou lorsqu'ils sont réalisés conformément aux conditions et/ou restrictions de la zone.



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