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Question 121-1 : Pour toute opération ne se conformant pas aux scénarios standards européens en catégorie spécifique un exploitant doit demander une autorisation d'exploitation en s'appuyant sur la fourniture d'une étude de sécurité réalisée selon la méthode ?

Admin .il s'agit d'une étude de sécurité des risques pour des opérations spécifiques .exemple .votre vol n'entre pas dans le cadre du sts 01 ni sts 02 vous fournirez une étude sora à l'autorité vous pourrez vous appuyer pour cela sur des études déjà réalisées développées par l'easa qui sont des analyses de risque prédéfinies pdra pre defined risk assessment les pdra fixent des cadres d'emploi établis à l'avance vol hors vue en zone ségréguée vols en espace atypique vols en evlos etc

Question 121-2 : Votre vol n'entre pas dans le cadre du sts 01 ni sts 02 vous fournirez une étude sora à l'autorité vous pourrez vous appuyer pour cela sur des études déjà réalisées développées par l'easa qui sont des analyses de risque prédéfinies appelées ?

Admin .votre vol n'entre pas dans le cadre du sts 01 ni sts 02 vous fournirez une étude sora à l'autorité vous pourrez vous appuyer pour cela sur des études déjà réalisées développées par l'easa qui sont des analyses de risque prédéfinies pdra pre defined risk assessment les pdra fixent des cadres d'emploi établis à l'avance vol hors vue en zone ségréguée vols en espace atypique vols en evlos etc

Question 121-3 : En tant qu'exploitant vous pouvez être tenu de procéder à une évaluation des risques de l'opération envisagée en utilisant la méthodologie connue sous le nom de ?

Admin .sora specific operations risk assessment étude de risque spécifique

Question 121-4 : L'acronyme pdra signifie ?

Admin .pdra pre defined risk assessment études de sécurité prédéfinies .la sora est une méthodologie de sécurité complexe à appréhender pour faciliter l'élaboration par les exploitants d'uas et l'instruction par les autorités compétentes des études de sécurité produites dans les cadre des demandes d'autorisation d'exploitation l'aesa a produit des études de sécurité prédéfinies pdra pour les opérations les plus courantes dont le risque est connu et bien appréhendé .une étude de sécurité prédéfinie définit les conditions navigabilité opérations formation etc permettant la réalisation d'un type donné d'opération l'étude de sécurité ayant déjà été réalisée par l'aesa lors de la rédaction d'un pdra l'exploitant d'uas qui entre dans ce cadre n'a pas besoin d'en produire une il lui suffit de se déclarer conforme aux conditions associées au pdra

Question 121-5 : Les deux types de scénario standard européen en catégorie spécifique sont ?


Question 121-6 : La décision en dernier ressort de l'utilisation d'un aéronef sans équipage à bord revient ?

.la dgac et l'easa prennent au sens large le rôle du télépilote vous pouvez être employé par une société et dans ce cas personne d'autre que vous ne peut décider de faire décoller ou pas le drone si vous jugez que des conditions de sécurité ne sont pas remplies ou que le drone n'est pas opérationnel à 100% ou que la météo vous parait limite c'est vous qui devez prendre la décision de voler ou non .c'est un règle qui s'applique aussi dans l'aviation habitée un commandant de bord ne décollera que s'il estime que toutes les conditions pour réaliser en sécurité le vol sont remplies ni l'exploitant sa compagnie aérienne ni le propriétaire de l'avion souvent un loueur ni le contrôleur aérien ne peuvent lui imposer de décoller

Question 121-7 : L'abréviation bvlos signifie ?

Admin .bvlos beyond visual line of sight hors d'une vue directe .un aéronef est opéré en bvlos lorsque le pilote à distance ne conserve pas de vue directe sur lui à tout instant

Question 121-8 : L'abréviation vlos signifie ?

Admin .un aéronef est opéré en vlos lorsque le pilote à distance conserve une vue directe sur lui à tout instant .'en vue directe' signifie type d'exploitation dans lequel le pilote à distance est capable de .maintenir un contact visuel continu sans aide avec l'aéronef sans équipage à bord ce qui lui permet de contrôler la trajectoire de vol de l'aéronef sans équipage à bord en fonction d'autres aéronefs de personnes et d'obstacles afin d'éviter des collisions

Question 121-9 : L'énoncé qui décrit le mieux 'visibilité directe vlos ' est ?

Admin .visibilité directe vlos 'en visibilité directe' signifie que le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle comme des lunettes ou un flux vidéo par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou le brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles même partiellement .le contact visuel avec un aéronef télépiloté maintenu sans aide et en tout temps qui est suffisant pour en garder le contrôle en connaître l'emplacement et balayer du regard l'espace aérien dans lequel celui ci est utilisé afin d'effectuer les fonctions de détection et d'évitement à l'égard d'autres aéronefs ou objets

Question 121-10 : Les vols sont ils autorisés au sein d'une zone de restriction uas ?


Question 121-11 : La zone de contrôle qui peut directement concerner les exploitants d'aéronefs sans équipage à bord est ?

Admin . 64ppl.les ctr sont des zones de contrôle au dessus des aéroports la ctr est un volume en contact avec le sol c'est pour cette raison qu'elle concerne le vol des drones car nous pouvons être amené à circuler à l'intérieur d'une ctr pour les besoins de nos activités .ctr control traffic region

Question 121-12 : La réglementation définit différentes classes d'espaces aériens ces classes sont ?

.les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus .les espaces a b c d et e sont des espaces aériens contrôlés .f et g ne sont pas des espaces aériens contrôlés

Question 121-13 : Un espace aérien contrôlé est un volume ?

.un espace aérien contrôlé est un volume défini pour fournir aux aéronefs contrôlés un service d'information de vol d'alerte et de contrôle .un aéronef devient non contrôlé quand il vole en dehors d'un espace aérien contrôlé ou lorsqu'il vole dans un espace contrôlé de classe e qui n'impose pas le contact radio aux vfr

Question 121-14 : Le but des autorisations délivrées par les organismes de contrôle de la circulation aérienne est ?


Question 121-15 : Les zones de l'espace aérien interdites à la circulation des aéronefs sont désignées par la lettre ?

Admin .les volumes à statut particuliers r d p sont les zones à accès réglementé dangereux ou interdit .zone réglementée r restricited la pénétration d'une zone réglementée est soumise à certaines conditions spécifiées autorisation après contact radio etc .zone dangereuse d dangerous zone à l'intérieur de laquelle des activités dangereuses pour le vol des aéronefs peuvent se dérouler la pénétration n'est pas interdite même en cas d'activité champs de tirs militaires par exemple .zone interdite p prohibited zone interdite à tout aéronef elle protège souvent des sites sensibles et/ou militaires .l'activité de ces zones et leurs conditions de pénétration sont spécifiées dans le 'complément aux cartes aéronautiques' édité par le sia le service de l'information aéronautique vous y trouverez aussi les les limites verticales et horizontales des zones . 91.il y a aussi des zit zone interdite temporaire et des zrt zone réglementée temporaire

Question 121-16 : Les volumes particuliers r d p sont consultables sur des notam aip cartes et compléments aéronautiques qui permettent également de connaître ?

Admin .zone réglementé restricted .pénétration selon des conditions définies .zones dangereuses dangerous .espace aérien présentant des risques pendant des périodes connues .zone interdite prohibited .espace aérien à l'intérieur duquel le vol d'un aéronef civil non autorisé est interdit cet espace est surveillé et protégé par l'armée de l'air et de l'espace en cas de pénétration l'avion peut être intercepté et des sanctions décidées

Question 121-17 : Quelle zone de l'espace aérien pourrait être traversée avec certaines restrictions ?

Admin .zone réglementé restricted .pénétration selon des conditions définies .zones dangereuses dangerous .espace aérien présentant des risques pendant des périodes connues .zone interdite prohibited .espace aérien à l'intérieur duquel le vol d'un aéronef civil non autorisé est interdit cet espace est surveillé et protégé par l'armée de l'air et de l'espace en cas de pénétration l'avion peut être intercepté et des sanctions décidées

Question 121-18 : L'identification de chaque zones interdite réglementée et dangereuse est composée ?

. identification et délimitation des zones interdites réglementées et dangereuses . lors de la création d'une zone interdite réglementée ou dangereuse par un État celui ci lui affectera une identification et des renseignements détaillés complets seront publiés concernant chaque zone . l'identification ainsi assignée sera utilisée pour identifier la zone dans toutes les notifications ultérieures à son sujet . l'identification sera composée d'un groupe de lettres et de chiffres comme suit .a les lettres de nationalité des indicateurs d'emplacement assignés à l'État ou au territoire qui a établi l'espace aérien visé .b la lettre p pour une zone interdite la lettre r pour une zone réglementée et la lettre d pour une zone dangereuse selon le cas .c un numéro non utilisé ailleurs dans l'État ou le territoire concerné

Question 121-19 : Les zones de l'espace aérien dites à statut particulier sont ?

.zone d dangers areas pénétration non soumise à restriction des activités dangereuses pour les aéronefs peuvent s'y dérouler pendant des périodes spécifiées .zone p prohibited areas interdites .zone r restricted areas pénétration subordonnée à certaines conditions spécifiées contact radio par exemple .zone de ségrégation temporaire temporary segregated areas zones réservées à l'usage exclusifs d'usagers spécifiques pendant une durée déterminée .ce sont les zit zone interdite temporaire et des zrt zone réglementée temporaire

Question 121-20 : Où peut on trouver les informations sur un espace aérien restreint ?



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