Question 41-1 : Analyse de sécurité...une analyse de sécurité doit être effectuée si on envisage ?

Question 1

Question 41-1 : Analyse de sécurité...une analyse de sécurité doit être effectuée si on envisage ?

Answer

C'est une une analyse des risques aux tiers au sol en fonction de l'environnement réel de la mission considérée ainsi que les mesures de sécurité à mettre en oeuvre pour la mission envisagée et les limitations des opérations..on y retrouve notamment les conditions d'interruption d'une mission qui ne se déroulerait pas conformément aux attentes...vous devez ensuite prendre toute disposition que vous jugerez nécessaire, au moyen d'aménagements au sol et/ou à l'aide de personnels, pour éloigner les tiers de la zone d'opération afin de limiter les risques en cas de crash ou d'atterrissage d'urgence.

Question 2

Question 41-2 : Vol en immersion...si un second télépilote est requis dans le cadre d'un vol en immersion ?

Answer

Il est réglementairement considéré comme le télépilote, et à ce titre, chargé d'assurer la sécurité du vol.

Question 3

Question 41-3 : Vol en immersion...lors d'un vol en immersion, si le télépilote dispose d'un retour vidéo et conserve une perception suffisante de l'aéronef et de tout son environnement ?

Answer

La seconde personne impliquée qui a le drone en vue doit être également qualifié, mais ici, la question précise que le pilote conserve une perception suffisante de son aéronef et de tout l'environnement, donc il n'a besoin de personne, même si c'est un vol en immersion.

Question 4

Question 41-4 : Vol en immersion...le vol dit en 'immersion' concerne un aéronef télépiloté utilisé dans le cadre d'un scénario ?

Answer

'en vue' sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef.

Question 5

Question 41-5 : Vol en immersion...lors d'un vol dit en 'immersion', sans vue directe sur l'aéronef ?

Answer

Une seconde personne doit conserver à tout instant l'aéronef en vue directe.

Question 6

Question 41-6 : Procédures d'utilisation d'urgence...dans le cas d'un vol en scénario s 1, si le télépilote a préalablement tenté de retrouver une situation de vol normale, et qu'il n'arrive plus a maintenir les limites de vol prévues, il doit ?

Answer

Interrompre le vol par coupure des moteurs.

Question 7

Question 41-7 : Compte rendu d'événement...un compte rendu d'événement ?

Answer

Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire le guide suivant.pdf97..voir un formulaire de compte rendu d'évenement de sécurité uas cresus.pdf98

Question 8

Question 41-8 : Compte rendu d'événement...un compte rendu d'événement permet ?

Answer

Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire le guide suivant.pdf97..voir un formulaire de compte rendu d'évenement de sécurité uas cresus.pdf98

Question 9

Question 41-9 : Compte rendu d'événement...le télépilote d'un aéronef déclare tout événement qui aurait pu mettre en cause la sécurité des tiers, et notamment chaque perte de contrôle de l'aéronef ?

Answer

Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire le guide suivant.pdf97..voir un formulaire de compte rendu d'évenement de sécurité uas cresus.pdf98

Question 10

Question 41-10 : Compte rendu d'événement...un compte rendu d'événement concerne ?

Answer

Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire le guide suivant.pdf97..voir un formulaire de compte rendu d'évenement de sécurité uas cresus.pdf98

Question 11

Question 41-11 : Compte rendu d'événement...un compte rendu d'événement comprend, en plus de la description de l'événement et de ses conséquences, une zone pour signaler ?

Answer

Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire le guide suivant.pdf97..voir un formulaire de compte rendu d'événement de sécurité uas cresus.pdf98

Question 12

Question 41-12 : Compte rendu d'événement...le ou les destinataires d'un compte rendu d'événement est/sont.1 l'exploitant.2 le télépilote.3 la dsac.4 le titulaire de l'attestation de conception ?

Answer

Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire le guide suivant.pdf97..voir un formulaire de compte rendu d'évenement de sécurité uas cresus.pdf98

Question 13

Question 41-13 : Zone minimale d'exclusion des tiers...la zone minimale d'exclusion aux tiers au sol doit assurer ?

Answer

Qu'à tout instant du vol est respectée la distance horizontale minimale par rapport aux tiers.

Question 14

Question 41-14 : Zone minimale d'exclusion des tiers...la zone minimale d'exclusion aux tiers au sol doit être définie pour ?

Answer

Chaque vol afin de limiter les risques pour les tiers au sol en cas de crash ou d'atterrissage d'urgence.

Question 15

Question 41-15 : Dans le cadre d'un scénario s 3, vous disposez de toutes les autorisations pour faire évoluer votre aéronef. avant le vol, vous devez ?

Answer

Mettre en place un périmètre de sécurité au sol pour éloigner les tiers de la zone d'opération.

Question 16

Question 41-16 : Hors assistance gps, l'effet du vent sur un aéronef sans équipage à bord a pour conséquence ?

Answer

De l'entraîner dans le sens du vent.

Question 17

Question 41-17 : En aérologie, les rabattants sont localisés ?

Answer

Le long du relief sous le vent.

Question 18

Question 41-18 : Quand la vitesse d'un aéronef augmente ?

Answer

La portance augmente.

Question 19

Question 41-19 : Pour un angle d'incidence positif, la sustentation d'une aile résulte des différences de pression entre l'extrados et l'intrados. vous pouvez affirmer que ?

Answer

La dépression sur l'extrados contribue aux 3/4 de la sustentation.

Question 20

Question 41-20 : Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?

Answer

Question 41-1 : Analyse de sécurité...une analyse de sécurité doit être effectuée si on envisage ?

Le survol de tiers en dehors des agglomérations et à distance des rassemblements de personnes, pour des aéronefs de moins de 2 kg.

Question 41-2 : Vol en immersion...si un second télépilote est requis dans le cadre d'un vol en immersion ?

Il est réglementairement considéré comme le télépilote, et à ce titre, chargé d'assurer la sécurité du vol.

Question 41-3 : Vol en immersion...lors d'un vol en immersion, si le télépilote dispose d'un retour vidéo et conserve une perception suffisante de l'aéronef et de tout son environnement ?

Il n'a pas besoin de l'assistance d'un second télépilote.

Question 41-4 : Vol en immersion...le vol dit en 'immersion' concerne un aéronef télépiloté utilisé dans le cadre d'un scénario ?

'en vue' sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef.

Question 41-5 : Vol en immersion...lors d'un vol dit en 'immersion', sans vue directe sur l'aéronef ?

Une seconde personne doit conserver à tout instant l'aéronef en vue directe.

Question 41-6 : Procédures d'utilisation d'urgence...dans le cas d'un vol en scénario s 1, si le télépilote a préalablement tenté de retrouver une situation de vol normale, et qu'il n'arrive plus a maintenir les limites de vol prévues, il doit ?

Interrompre le vol par coupure des moteurs.

Question 41-7 : Compte rendu d'événement...un compte rendu d'événement ?

Devrait être rédigé en cas de survenance d'une situation anormale.

Question 41-8 : Compte rendu d'événement...un compte rendu d'événement permet ?

De faire progresser la sécurité aérienne.

Question 41-9 : Compte rendu d'événement...le télépilote d'un aéronef déclare tout événement qui aurait pu mettre en cause la sécurité des tiers, et notamment chaque perte de contrôle de l'aéronef ?

à la direction de la sécurité de l'aviation civile.

Question 41-10 : Compte rendu d'événement...un compte rendu d'événement concerne ?

Tous les types de scénario.

Question 41-11 : Compte rendu d'événement...un compte rendu d'événement comprend, en plus de la description de l'événement et de ses conséquences, une zone pour signaler ?

La ou les mesures envisagées ou prises, pour la réduction du risque d'occurence de cet événement.

Question 41-12 : Compte rendu d'événement...le ou les destinataires d'un compte rendu d'événement est/sont.1 l'exploitant.2 le télépilote.3 la dsac.4 le titulaire de l'attestation de conception ?

3.

Question 41-13 : Zone minimale d'exclusion des tiers...la zone minimale d'exclusion aux tiers au sol doit assurer ?

Qu'à tout instant du vol est respectée la distance horizontale minimale par rapport aux tiers.

Question 41-14 : Zone minimale d'exclusion des tiers...la zone minimale d'exclusion aux tiers au sol doit être définie pour ?

Chaque vol afin de limiter les risques pour les tiers au sol en cas de crash ou d'atterrissage d'urgence.

Question 41-15 : Dans le cadre d'un scénario s 3, vous disposez de toutes les autorisations pour faire évoluer votre aéronef. avant le vol, vous devez ?

Mettre en place un périmètre de sécurité au sol pour éloigner les tiers de la zone d'opération.

Question 41-16 : Hors assistance gps, l'effet du vent sur un aéronef sans équipage à bord a pour conséquence ?

De l'entraîner dans le sens du vent.

Question 41-17 : En aérologie, les rabattants sont localisés ?

Le long du relief sous le vent.

Question 41-18 : Quand la vitesse d'un aéronef augmente ?

La portance augmente.

Question 41-19 : Pour un angle d'incidence positif, la sustentation d'une aile résulte des différences de pression entre l'extrados et l'intrados. vous pouvez affirmer que ?

La dépression sur l'extrados contribue aux 3/4 de la sustentation.

Question 41-20 : Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?

La portance équilibre le poids.