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Question 53-1 : Concernant les rassemblements de personnes au sens de la réglementation européenne laquelle de ces affirmations est exacte ?


Question 53-2 : Lors d'opérations d'uas le télépilote ne doit pas ?


Question 53-3 : Quel cas suivant n'appartient pas à l'aviation habitée ?


Question 53-4 : Laquelle de ces propositions est vraie ?


Question 53-5 : Le télépilote ?


Question 53-6 : Quels événements doivent être signalés à l'autorité ?


Question 53-7 : L'abréviation bvlos signifie ?

Bvlos beyond visual line of sight hors d'une vue directe .un aéronef est opéré en bvlos lorsque le pilote à distance ne conserve pas de vue directe sur lui à tout instant

Question 53-8 : L'abréviation vlos signifie ?

Un aéronef est opéré en vlos lorsque le pilote à distance conserve une vue directe sur lui à tout instant . en vue directe signifie type d'exploitation dans lequel le pilote à distance est capable de .maintenir un contact visuel continu sans aide avec l'aéronef sans équipage à bord ce qui lui permet de contrôler la trajectoire de vol de l'aéronef sans équipage à bord en fonction d'autres aéronefs de personnes et d'obstacles afin d'éviter des collisions

Question 53-9 : Un rassemblement de personnes est ?

Définition officielle eu

Question 53-10 : L'énoncé qui décrit le mieux visibilité directe vlos est ?

Visibilité directe vlos en visibilité directe signifie que le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle comme des lunettes ou un flux vidéo par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou le brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles même partiellement .le contact visuel avec un aéronef télépiloté maintenu sans aide et en tout temps qui est suffisant pour en garder le contrôle en connaître l'emplacement et balayer du regard l'espace aérien dans lequel celui ci est utilisé afin d'effectuer les fonctions de détection et d'évitement à l'égard d'autres aéronefs ou objets

Question 53-11 : 'la propriété des mesures d'atténuation résultant de la combinaison du gain de sécurité assuré par les mesures d'atténuation et du niveau d'assurance et d'intégrité que le gain de sécurité a permis d'atteindre' cette définition correspond à ?

Définition officielle eu

Question 53-12 : Un système qui diffuse localement des informations sur un aéronef sans équipage à bord en exploitation avec notamment le marquage ce de l'aéronef sans avoir physiquement accès audit aéronef est un système nommé ?

Définition officielle eu

Question 53-13 : Il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté à une distance latérale de moins de 100 pieds d'une personne sauf s'il ?


Question 53-14 : L'expression détecter et éviter correspond à ?


Question 53-15 : Afin de réduire les risques de collisions avec la faune il est conseillé ?


Question 53-16 : Qui est responsable de s'assurer que l'aéronef sans équipage à bord est apte au vol ?


Question 53-17 : Le pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord en catégorie ouverte ?

2019/947.article 4.exploitations d'uas de la catégorie ouverte

Question 53-18 : Pour voler de nuit il faut que l'etat membre où va se dérouler l'exploitation l'autorise et ?


Question 53-19 : La finalité du processus de notification de traitement et de suivi des évènements de sécurité est ?


Question 53-20 : Le transport de marchandises dangereuses est il autorisé en catégorie ouverte ?



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