Question 59-1 : J'utilise mon uas de classe c1 dans la sous catégorie a1. lequel des énoncés suivants est vrai ?

Question 1

Question 59-1 : J'utilise mon uas de classe c1 dans la sous catégorie a1. lequel des énoncés suivants est vrai ?

Answer

Je pilote mon uas de manière à ne pas survoler de rassemblement de personnes et je peux raisonnablement m'attendre à ce qu'aucune personne non impliquée ne soit survolée.

Question 2

Question 59-2 : Quelle information météorologique est la moins pertinente ?

Answer

La pression atmosphérique locale.

Question 3

Question 59-3 : Quelle proposition est la moins pertinente du point de vue de la sécurité si je prévois d'utiliser mon uas sous la pluie ?

Answer

L'humidité peut créer de la buée sur l'objectif.

Question 4

Question 59-4 : Complétez la phrase suivante une checklist pré vol... ?

Answer

Est utilisée par les pilotes d'uas pour assurer une exploitation sûre et légale.

Question 5

Question 59-5 : Qu'est ce qu'une checklist et à quoi peut elle servir concernant les opérations uas ?

Answer

Une liste structurée d'éléments à vérifier, de tâches à effectuer ou points à considérer. elle peut être utilisée, par exemple, pour les visites prévol, les procédures d'urgence ou la maintenance.

Question 6

Question 59-6 : Après avoir vérifié la zone mais avant de commencer mon opération uas, que devrais je faire ?

Answer

Calibrer le compas de mon uas et ajuster la hauteur du rth.

Question 7

Question 59-7 : Quelle est la meilleure réaction à avoir en cas de survol inattendu de personnes non impliquées si ce n'est pas autorisé ?

Answer

Réduire autant que possible le temps pendant lequel l'uas survole ces personnes.

Question 8

Question 59-8 : Chacune des situations suivantes peut conduire à un crash sauf ?

Answer

Voler à proximité d'une zone réglementée.

Question 9

Question 59-9 : Comment éviter les interférences avec d'autres dispositifs ?

Answer

En utilisant les fréquences autorisées pour les uas.

Question 10

Question 59-10 : L'attitude de vol d'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor est contrôlée ?

Answer

Par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol.

Question 11

Question 59-11 : En catégorie ouverte, la masse maximale autorisée au décollage d'un aéronef sans équipage à bord est de moins de ?

Answer

Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte un uas de masse comprise entre 4 kg et de moins de 25 kg classes c3 et c4.

Question 12

Question 59-12 : Le pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord évoluant en vol automatique doit pouvoir ?

Answer

Eu 2019/945

Question 13

Question 59-13 : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va s'éloigner de vous. 2 ?

A.

Answer

Réduit la traînée induite.

Answer

Longitudinal et de son axe latéral.

Answer

La traînée s'oppose à l'avancement de l'aéronef en vol..la portance s'oppose au poids.

Answer

Des marchandises dangereuses.

Question 14

Question 59-14 : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se rapprocher de vous. 2 ?

B.

Question 15

Question 59-15 : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à droite. 2 ?

C.

Question 16

Question 59-16 : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à gauche. 2 ?

D.

Question 17

Question 59-17 : Indiquez le phénomène provoqué par le vol dans l'effet de sol ?

Question 18

Question 59-18 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord, le centrage fait référence à l'emplacement du centre de gravité cg le long de son axe ?

Question 19

Question 59-19 : La force s'opposant au déplacement d'un aéronef en vol est appelée... ?

Question 20

Question 59-1 : J'utilise mon uas de classe c1 dans la sous catégorie a1. lequel des énoncés suivants est vrai ?

Je pilote mon uas de manière à ne pas survoler de rassemblement de personnes et je peux raisonnablement m'attendre à ce qu'aucune personne non impliquée ne soit survolée.

Question 59-2 : Quelle information météorologique est la moins pertinente ?

La pression atmosphérique locale.

Question 59-3 : Quelle proposition est la moins pertinente du point de vue de la sécurité si je prévois d'utiliser mon uas sous la pluie ?

L'humidité peut créer de la buée sur l'objectif.

Question 59-4 : Complétez la phrase suivante une checklist pré vol... ?

Est utilisée par les pilotes d'uas pour assurer une exploitation sûre et légale.

Question 59-5 : Qu'est ce qu'une checklist et à quoi peut elle servir concernant les opérations uas ?

Une liste structurée d'éléments à vérifier, de tâches à effectuer ou points à considérer. elle peut être utilisée, par exemple, pour les visites prévol, les procédures d'urgence ou la maintenance.

Question 59-6 : Après avoir vérifié la zone mais avant de commencer mon opération uas, que devrais je faire ?

Calibrer le compas de mon uas et ajuster la hauteur du rth.

Question 59-7 : Quelle est la meilleure réaction à avoir en cas de survol inattendu de personnes non impliquées si ce n'est pas autorisé ?

Réduire autant que possible le temps pendant lequel l'uas survole ces personnes.

Question 59-8 : Chacune des situations suivantes peut conduire à un crash sauf ?

Voler à proximité d'une zone réglementée.

Question 59-9 : Comment éviter les interférences avec d'autres dispositifs ?

En utilisant les fréquences autorisées pour les uas.

Question 59-10 : L'attitude de vol d'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor est contrôlée ?

Par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol.

Question 59-11 : En catégorie ouverte, la masse maximale autorisée au décollage d'un aéronef sans équipage à bord est de moins de ?

25 kg.

Question 59-12 : Le pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord évoluant en vol automatique doit pouvoir ?

En reprendre le contrôle manuel à tout moment.

Question 59-13 : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va s'éloigner de vous. 2 ?

A.

Question 59-14 : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se rapprocher de vous. 2 ?

B.

Question 59-15 : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à droite. 2 ?

C.

Question 59-16 : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à gauche. 2 ?

D.

Question 59-17 : Indiquez le phénomène provoqué par le vol dans l'effet de sol ?

Réduit la traînée induite.

Question 59-18 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord, le centrage fait référence à l'emplacement du centre de gravité cg le long de son axe ?

Longitudinal et de son axe latéral.

Question 59-19 : La force s'opposant au déplacement d'un aéronef en vol est appelée... ?

La traînée.

Question 59-20 : Les batteries au lithium sont considérées comme... ?

Des marchandises dangereuses.