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Question 76-1 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe longitudinal porte le nom de... ?

Mouvement de roulis.


Question 76-2 : Le vol dans l'effet sol permettra à un aéronef sans équipage à bord de type hélicoptère ou multi rotor de maintenir un vol stationnaire avec moins de puissance grâce à une ?

Diminution de la trainée induite.


Question 76-3 : Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?

La portance équilibre le poids.


Question 76-4 : A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil ?

La portance et la traînée augmentent.

La portance et la trainée augmentent avec le carré de la vitesse de l'aéronef...équation de la portance rz = 1/2psv²cz.équation de la trainée rx = 1/2psv²cx..v est au carré dans leurs formules respectives...p = rho = densité de l'air.s = surface du profil.v² = vitesse au carré.cz et cx = coefficient de portance et de traînée

Question 76-5 : Pour faire avancer un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant.


Question 76-6 : Pour engendrer du lacet à droite ou à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement.


Question 76-7 : Pour engendrer un roulis à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Les moteurs situés à gauche sont ralentis.


Question 76-8 : Pour engendrer un roulis à droite avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Les moteurs situés à droite sont ralentis.


Question 76-9 : En vol stationnaire avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord... ?

Tous les moteurs tournent à la même vitesse.


Question 76-10 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord, la stabilité du vol est... ?

Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.


Question 76-11 : A mesure qu'un aéronef multi rotor ou de type 'hélicoptère' accélère, son attitude devient... ?

à piquer.


Question 76-12 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe latéral porte le nom de... ?

Mouvement de tangage.


Question 76-13 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe vertical porte le nom de... ?

Mouvement de lacet.

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Question 76-14 : Le roulis est la rotation de l'aéronef autour de son axe... ?

Longitudinal.


Question 76-15 : Pour un aéronef à voilure tournante helicoptère , le rotor anti couple a notamment pour fonction... ?

De contrôler la rotation du fuselage sur l'axe de lacet.


Question 76-16 : La maniabilité d'un aéronef sans équipage à bord... ?

Dépend généralement du positionnement de son chargement.

Une trop grande stabilité va nuire à une bonne maniabilité. si le positionnement de la caméra ou de toute charge emportée est mal réalisé, la maniabilité en souffrira.

Question 76-17 : Lorsqu'aucune limite de distance latérale ne s'applique, il est interdit au pilote d'utiliser un petit aéronef télépiloté à une vitesse sol supérieure à ?

Il n'y a pas de restriction de vitesse pour ce niveau d'opérations.


Question 76-18 : Le risque de perdre de vue un aéronef sans équipage à bord augmente lorsqu'il est exploité ?

Dans une zone bâtie.


Question 76-19 : Aucun pilote ne doit transférer le contrôle d'une station de contrôle d'un atp en vol à une autre station de contrôle à moins ?

Qu'une procédure ne soit en place afin d'atténuer le risque de perte de contrôle.


Question 76-20 : L'objectif des procédures de perte de liaison avec un aéronef sans équipage à bord est de... ?

S'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs et les personnes au sol.



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