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Question 53-1 : Concernant les rassemblements de personnes au sens de la réglementation européenne, laquelle de ces affirmations est exacte ?

Les personnes ne peuvent pas s'éloigner du fait de la densité de personnes présentes.


Question 53-2 : Lors d'opérations d'uas, le télépilote ne doit pas ?

Voler à une hauteur supérieure à 120m, mesurée à partir du point le plus près de la surface de la terre.


Question 53-3 : Quel cas suivant n'appartient pas à l'aviation habitée ?

Aéromodèles.


Question 53-4 : Laquelle de ces propositions est vraie ?

Le télépilote doit laisser immédiatement la priorité lorsqu'un aéronef habité est en approche.


Question 53-5 : Le télépilote ?

Doit se conformer au manuel d'utilisation de l'uas et le cas échéant aux procédures de l'exploitant.


Question 53-6 : Quels événements doivent être signalés à l'autorité ?

Tous les événements liés à la sécurité.


Question 53-7 : L'abréviation bvlos signifie... ?

Beyond visual line of sight.

Bvlos beyond visual line of sight hors d'une vue directe...un aéronef est opéré en bvlos lorsque le pilote à distance ne conserve pas de vue directe sur lui à tout instant.

Question 53-8 : L'abréviation vlos signifie... ?

Visual line of sight.

Un aéronef est opéré en vlos lorsque le pilote à distance conserve une vue directe sur lui à tout instant... en vue directe signifie type d'exploitation dans lequel le pilote à distance est capable de.maintenir un contact visuel continu sans aide avec l'aéronef sans équipage à bord, ce qui lui permet de contrôler la trajectoire de vol de l'aéronef sans équipage à bord en fonction d'autres aéronefs, de personnes et d'obstacles, afin d'éviter des collisions.

Question 53-9 : Un rassemblement de personnes est ?

Un rassemblement où la densité des personnes présentes empêche ces dernières de s'éloigner.

Définition officielle eu.

Question 53-10 : L'énoncé qui décrit le mieux visibilité directe vlos est ?

Contact visuel maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle, suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs ou objets.

Visibilité directe vlos en visibilité directe signifie que le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle comme des lunettes ou un flux vidéo. par conséquent, cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou le brouillard ni derrière les arbres, les bâtiments ou autres obstacles même partiellement...le contact visuel avec un aéronef télépiloté, maintenu sans aide et en tout temps, qui est suffisant pour en garder le contrôle, en connaître l'emplacement et balayer du regard l'espace aérien dans lequel celui ci est utilisé afin d'effectuer les fonctions de détection et d'évitement à l'égard d'autres aéronefs ou objets.

Question 53-11 : A quoi correspond la définitions suivantes la propriété des mesures d'atténuation résultant de la combinaison du gain de sécurité assuré par les mesures d'atténuation et du niveau d'assurance et d'intégrité que le gain de sécurité a permis d'atteindre , ?

La robustesse.

Définition officielle eu.

Question 53-12 : Un système qui diffuse localement des informations sur un aéronef sans équipage à bord en exploitation, avec notamment le marquage ce de l'aéronef, sans avoir physiquement accès audit aéronef, est un système nommé ?

Identification directe à distance.

Définition officielle eu.

Question 53-13 : Il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté à une distance latérale de moins de 100 pieds d'une personne, sauf s'il ?

Est exploité en opérations avancées et dispose de la déclaration du constructeur pour l'assurance de la sécurité des satp.


Question 53-14 : L'expression détecter et éviter correspond à ?

La capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec d'autres aéronefs ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées.


Question 53-15 : Afin de réduire les risques de collisions avec la faune, il est conseillé... ?

De se tenir à l'écart ou d'interrompre le vol en cas de présence d'animaux.


Question 53-16 : Qui est responsable de s'assurer que l'aéronef sans équipage à bord est apte au vol ?

Le pilote à distance.


Question 53-17 : Le pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord en catégorie ouverte... ?

Conserve à tout moment une vue directe sur l'aéronef, sauf lorsqu'il vole en mode suivez moi ou lorsqu'il utilise un observateur.

2019/947.article 4.exploitations d'uas de la catégorie ouverte.

Question 53-18 : Pour voler de nuit, il faut que l'etat membre où va se dérouler l'exploitation l'autorise et... ?

Que votre aéronef soit équipé de feux.


Question 53-19 : La finalité du processus de notification, de traitement et de suivi des évènements de sécurité est... ?

De faire progresser la sécurité aérienne et non de déterminer d'éventuelles responsabilités.


Question 53-20 : Le transport de marchandises dangereuses est il autorisé en catégorie ouverte ?

Non, transporter des marchandises dangereuses en catégorie ouverte est interdit.



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