Le nombre de catégories définies par la réglementation européenne pour des opérations avec un UAS est de : Aexamen

Préparation examen

Les candidats déclarés reçus au théorique du 'brevet d'aptitude de pilote à distance' reçoivent un certificat valable Le terme 'système d'aéronef sans équipage à bord' désigne : Quels systèmes suivants sont considérés comme des drones (UAS) : drone jouet drone de fabrication privée drone commercial aéromodèle La réglementation européenne pour opérer des UAS ne concerne pas La réglementation qui vous concerne en tant qu'opérateur ou pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord estLa réglementation des aéronefs sans équipage à bord est divisée en trois catégories. Ces catégories ont été décidées en fonction Les souscatégories 'OUVERTE' pour lesquelles la règle VLOS (Visual Line of Sight) doit être appliquée pendant tout le vol, sont Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie OUVERTE A quelles classes d'aéronef pouvezvous piloter ? Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie OUVERTE A quelles classes d'aéronef pouvezvous piloter ? Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie OUVERTE A quelles classes d'aéronef pouvezvous piloter ? Les trois souscatégories OUVERTE A Aet Aont été établies en fonction La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe Cdans la catégorie OUVERTE est de : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe Cdans la catégorie OUVERTE est de : Un aéronef sans équipage à bord de classe Cdoitil être enregistré ? Un aéronef sans équipage à bord de classe Cdoitil être enregistré ? La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe Cdans la catégorie OUVERTE est de : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe Cdans la catégorie OUVERTE est de : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe Cdans la catégorie OUVERTE est de : En souscatégorie A aucune personne ( impliquée dans les opérations) ne doit se trouver à moins de :

La réglementation européenne catégorise les opérations avec un UAS en fonction du niveau de risque qu'elles représentent : La catégorie Ouverte pour les opérations à faible risque (vol à vue da

La réglementation vise à protéger les autres aéronefs (avions, hélicoptères, avions ultralégers, etc.) et les personnes au sol. Les trois catégories sont : OUVERTESPÉCIFIQUECERTIFIÉE. Risques faibles, risques modérés, risques élevés. Ces souscatégories sont fondées sur le principe suivant : 'Plus c'est lourd, plus c'est loin'. Cela signifie que plus votre drone a une masse importante, plus vous devez le faire voler loin des gens, afin d'assurer la sécurité des personnes et des biens. (16) 2019R0947 En ce qui concerne les risques pour la protection de la vie privée et des données à caractère personnel, les exploitants d'aéronefs sans équipage à bord devraient être enregistrés s'ils exploitent un aéronef sans équipage à bord équipé d'un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel. Les exploitations d'UAS dans la souscatégorie Adoivent être effectuées de manière que l'aéronef sans équipage à bord ne survole pas de personnes ne participant pas à l'exploitation et se déroule à une distance horizontale de sécurité d'au moins 3mètres par rapport à ces personnes; le pilote à distance peut réduire la distance de sécurité horizontale à un minimum de mètres par rapport au

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ans.
2mois.
an.
ans.

le drone luimême, son système de pilotage et tous les autres équipements utilisés pour le contrôler et le faire fonctionner (servocommande, catapulte éventuelle, etc).
uniquement le drone.
le drone luimême et son ensemble de servocommande.
le drone luimême, son système pour le piloter.

les opérations en intérieur.
les opérations audessus d'une étendue d'eau.
les vols de nuit.
les opérations en dehors de la vue directe.

le Règlement d'exécution (UE) 2019/94de la Commission.
le Règlement Spécial Européen pour les UAS 202
la Réglementations IATA E283
la Réglementations EASA FCL.

du niveau de risque de l'opération.
de l'exploitation commerciale, privée ou expérimentale.
de la taille de l'aéronef utilisé.
du poids de l'aéronef utilisé.

A Aet A
A Aet A
Classeclasse et classe
Spécifique, Classique et Basique.

classe Cou classe C
classe Cseulement.
classe Cou classe C
classe Cseulement.

classe Cà classe C
classe Cseulement.
classe Cà classe C
classe Cseulement.

classe Cà classe C
classe Cseulement.
classe Cà classe C
classe Cseulement.

de la protection des personnes au sol et de la masse de l'aéronef.
de la protection des personnes au sol.
de la masse de l'aéronef.
des autres usagers de l'espace aérien.

25gr.
50gr.
kg.
2kg.

90gr.
25gr.
kg.
2kg.

Non, sauf s'il est équipé d'uncapteur pouvant recueillir des données à caractère personnel.
Non, jamais.
Oui.
Oui, s'il est équipé d'un système d'identification directe à distance.

Oui.
Non, sauf s'il est équipé d'une caméra.
Non, jamais.
Oui, s'il est équipé d'un système d'identification directe à distance.

kg.
90gr.
25gr.
2kg.

2kg.
kg.
90gr.
25gr.

2kg.
kg.
90gr.
25gr.

m horizontalement de l'aéronef.
m horizontalement du pilote à distance.
1m horizontalement de l'aéronef.
1m horizontalement du pilote à distance.

Date publication: 2023-05-01 20 questions

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