Si votre drone est utilisé à une distance de plus de 20pieds, mesurée latéralement, d'un immeuble ou d'une structure, il est interdit d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à : ADSAC télépilotage choix
Préparation examen
La catégorie OUVERTE permet de faire voler des aéronefs sans équipage à bord de masse au décollage inférieure à : Vous souhaitez faire voler un aéronef sans équipage à bord de masse au décollage supérieure à 2kg : Les vols sontils autorisés au sein d'une zone de restriction UAS ? Où trouveton le plus souvent des zones de restrictions ? L'écé qui décrit le mieux les exploitations en vue directe (VLOS), est Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit Indiquez une condition médicale qui pourrait entraver l'exploitation d'un aéronef sans équipage à bord dans des conditions de faible luminosité. Sous faible luminosité Comment le 'point aveugle' peut affecter le pilote à distance d'un UAS lors d'un vol ? Quel est l'effet de la fatigue sur l'attention ? Concernant la fatigue accumulée : Les effets principaux d'un manque de sommeil sur la performance sont : État physiologique qui se caractérise par une diminution des capacités mentales ou physiques due à un manque de sommeil, à une période d'éveil prolongée, à une phase du rythme circadien ou à la charge de travail (mental et/ou physique), qui peut réduire la vigilance d'un membre d'équipage et sa capacité à faire fonctionner un aéronef en toute sécurité ou à s'acquitter de fonctions liées à la sécur La fatigue : Concernant le stress, l'affirmation correcte est Le stress : La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de : votre état de santé vos connaissances, votre expérience et votre savoirfaire votre niveau de stress votre état de fatigue Choisir la combinaison exacte la plus complète. Un pilote à distance fatigué Concernant la prise de décision, l'affirmation correcte est : Décider signifie
Ce sera en Aseulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie OUVERTE un UAS de masse comprise entre kg et de moins de 2kg (classes Cet C4).
'En vue directe' signifie que le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou un flux vidéo). Par conséquent, cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou le brllard ni derrière les arbres, les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).Définition officielle de l'Organisation Internationale de l'Aviation Civile (OACI) de la fatigue.Endessous d'un certain seuil, le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance, pour faire face à une situation donnée. Toutefois, si la situation devient critique, que vous commencez à fatiguer, le niveau de stress va augmenter et l'effet sera négatif, dégradant votre jugement et diminuant vos performances. Endessous d'un certain seuil, le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance, pour faire face à une situation donnée. Toutefois, si la situation devient critique, que vous commencez à fatiguer, le niveau de stress va augmenter et l'effet sera négatif, dégradant votre jugement et diminuant vos performances.
Reponse examen gratuit
- 2kg.
- kg.
- kg.
- 80gr.
- c'est possible en catégorie Spécifique.
- c'est possible en catégorie Ouverte Auniquement.
- c'est possible en catégorie Ouverte.
- ce n'est pas autorisé.
- Oui, mais seulement lorsqu'ils sont autorisés par l'autorité compétente ou lorsqu'ils sont réalisés conformément aux conditions et/ou restrictions de la zone.
- Oui, si la hauteur de vol est inférieure à 50m et les conditions météorologiques sont bonnes.
- Non, tous les vols d'UAS y sont interdits.
- Oui, si la masse de l'UAS est inférieure à kg et si les conditions météorologiques sont bonnes.
- A proximité des aéroports.
- Dans les zones rurales.
- Autour de lacs et rivières.
- A proximité de monuments.
- contact visuel maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle, suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs ou objets.
- tout contact visuel avec un aéronef sans équipage à bord suffisant pour en garder le contrôle.
- contact visuel maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle, suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs.
- contact visuel, maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle.
- cognitif.
- conceptuel.
- décisionnel.
- superficiel.
- Daltonisme.
- Habileté manuelle ou dextérité réduite.
- Mobilité réduite.
- Surdité.
- la perception du relief diminue.
- les couleurs sont plus facilement discernables.
- la perception du relief augmente.
- les yeux s'adapteront plus vite aux variations de lumière.
- il masque une partie du champ visuel.
- il affecte seulement les pilotes à distance d'UAS de type hélicoptère.
- il altère la perception des couleurs.
- il affecte la perception des distances.
- elle réduit la capacité de gérer plusieurs sujets.
- elle n'a aucun effet sur l'attention.
- elle augmente la capacité de gérer les sujets multiples.
- elle conduit à une attention dispersée entre deux centres d'intérêt différents.
- même lors d'évolutions faciles elle peut atteindre un niveau inacceptable.
- elle est moins facile à détecter que la fatigue aigüe.
- elle peut aisément se combattre avec l'absorption de caféine.
- elle disparait après un repos d'au moins 6h.
- la fatigue augmente, la concentration est réduite, le risque d'illusions sensorielles augmente.
- cela engendre des spasmes musculaires.
- la concentration et la fatigue sont réduites seulement pour un manque de sommeil supérieur à 4heures.
- la fatigue et les difficultés de concentration augmentent, mais la gestion du stress est facilitée par relaxation musculaire.
- Ã la fatigue.
- au stress.
- à l'éveil.
- Ã l'attention.
- peut diminuer la performance.
- n'affectera pas la performance d'un sujet entraîné.
- n'affectera pas la performance d'un sujet jeune.
- augmente le niveau de performance d'un pilote à distance expérimenté.
- le stress peut être positif, la fatigue est toujours négative.
- le stress et la fatigue sont syymes.
- le stress et l'anxiété sont identiques dans tous les sens du terme.
- le stress a toujours un effet négatif sur la performance.
- selon son niveau, améliore ou diminue la performance.
- diminue toujours la performance.
- n'a pas d'influence sur la performance.
- améliore toujours la performance.
- va présenter des signes d'irritabilité croissante.
- présente des réactions identiques à celles observées en cas de dépression.
- va avoir des douleurs thoraciques.
- augmente considérablement sa capacité de concentration.
- choisir entre plusieurs options.
- être capable d'inventer des solutions originales.
- imposer son point de vue.
- appliquer une procédure automatique.
20 questions OFFSET 319
AttestationChoixCATTA2AéronefQuestionInscriptionDroneévaluationExpérienceCandidatTélépiloteDiplômeExerciceTélépilotageThéoriqueExamenRéponseSessionCertificationRadiocommandéAdmissionCATPDApprofondirGéomètreContrôleObtentionQcmParcoursProfessionnelBAPDBrevetTopographieDistanceValidationProgressionExplicationEASACompétences