En tant que pilote à distance, réaliser des évolutions durant de longues périodes par de fortes chaleurs estivales augmente la propension à la déshydr

Questionnaire télépilote Préparation qcm questions CATPD gratuit

l'air chaud et sec a tendance à augmenter le taux de perte d'eau du corps. l'air humide de l'été aide à retenir la transpiration corporelle. vous aurez tendance à boire plus d'eau. l'air chaud et sec

Liste Reponse QCM gratuit

• h de sommeil.
• h de sommeil.
• h de sommeil.
• 1h de sommeil.

• devez interrompre le vol.
• vous fiez à vos instincts nés de votre expérience.
• consultez un médecin à la fin de vos opérations journalières.
• réalisez l'ensemble de vos vols programmés pour la journée, en mode automatique.

• constitue un danger, car voler en étant fatigué équivaut à voler en état d'ébriété.
• peut négliger des points de vérifications importants.
• finira par dépasser les limites de résistance de son aéronef.
• réalisera les actions de vérifications plus rapidement.

• car elle peut ne pas être apparente pour un pilote à distance jusqu'à ce qu'il commette de graves erreurs.
• car elle entraîne un ralentissement des performances.
• car elle dépend de la force physique ou de la vivacité mentale.
• mais il est possible d'y faire face grâce à la caféine.

• exprimer ses doutes ou des avis différents aussi longtemps que ce doute perdure.
• une abstention de toute suggestion qui n'est pas adéquat.
• l'action d'éviter tout conflit afin de préserver la synergie de l'équipe.
• la stricte obéissance aux décisions du donneur d'ordre.

• h de sommeil.
• h de sommeil.
• h de sommeil.
• 1h de sommeil.

• et 4.
• et 4.
• et 3.
• et 4.

• un excès de confiance.
• une situation stressante.
• une situation inusuelle.
• une perte de moyens.

• 4.
• 4.
• 3.
• 4.

• dans un temps limité, pénalise la performance.
• sans contrainte de temps, pénalise la performance.
• dans un temps limité, favorise les capacités cognitives.
• sans contrainte de temps, pénalise les capacités cognitives.

• la réaction d'adaptation de l'individu à son environnement.
• la fatigue consécutive au manque de sommeil.
• la fatigue oculaire du pilote à distance.
• l'épuisement consécutif à la charge de travail.

• rester dans une situation que vous savez maîtriser, c'estàdire dans les limites de votre savoirfaire.
• laisser aller votre hyperactivité.
• éviter de vous alimenter pendant les six heures précédant un vol.
• vous concentrer sur le détail qui vous paraît le plus préoccupant.

• vous risquez une régression de vos acquis.
• votre capacité d'analyse de la situation s'améliore.
• votre meilleure défense est d'agir sans réfléchir jusqu'à la découverte de l'origine du stress.
• vos actions deviennent de plus en plus réfléchies.

• cumulatif, car le facteurs de stress s'additionnent entre eux. C'est la somme globale qu'il faut gérer.
• indépendant des expériences vécues et uniquement lié à la situation du moment.
• dépendant de facteurs professionnels uniquement.
• identique chez les personnes ayant subi la même formation professionnelle.

• d'accroître la propension à l'erreur humaine.
• de diminuer la propension à l'erreur humaine.
• d'entraîner de l'ennui.
• d'augmenter l'éveil.

• une série de courts mouvements oculaires régulièrement espacés, balayant des segments de 10° du ciel.
• de balayer continuellement le ciel de gauche à droite.
• de maintenir votre attention sur votre aéronef et d'utiliser votre vision périphérique pour balayer de petits segments du ciel.
• regarder attentivement un secteur pendant au moins 3secondes.

• ne devraient pas dépasser 1degrés avec une surveillance de chaque secteur pendant au moins seconde.
• sont de 3degrés et la surveillance de chaque secteur pendant secondes au moins.
• utilisent la vision périphérique par petits secteurs, avec une vision décentrée.
• utilisent la vision périphérique par grands secteurs.

• systématiquement se concentrer sur différents segments du ciel pendant de courts intervalles.
• se concentrer sur les mouvements relatifs détectés dans sa zone de vision périphérique.
• effectuer un balayage continue du ciel de la droite vers la gauche.
• effectuer un balayage continue du ciel du haut vers le bas.

• peut survenir à n'importe quel moment de la journée.
• est indépendante de la fatigue accumulée.
• correspond à la difficulté à rester éveillé.
• se produit en début d'après midi et fin de journée.