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[ Pratique drone ] Pour faire avancer un aéronef sans équipage à bord de type multirotor ?
Il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant.
Concernant un aéronef sans équipage à bord de type multirotor, pour engendrer du lacet à droite ou à gauche ?
Les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement.
Concernant un aéronef sans équipage à bord de type multirotor, pour engendrer un roulis à gauche ?
Les moteurs situés à gauche sont ralentis.
Concernant un aéronef sans équipage à bord de type multirotor, pour engendrer un roulis à droite ?
Les moteurs situés à droite sont ralentis.
Pour un aéronef sans équipage à bord de type multirotor, en vol stationnaire ?
Tous les moteurs tournent à la même vitesse.
Pour un aéronef sans équipage à bord de type multirotor, la stabilité du vol est ?
Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.
A mesure qu'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor ou hélicoptère accélère, son attitude devient ?
à piquer.
Quel mouvement se produit autour de l'axe latéral ?
Mouvement de tangage.
Quel mouvement se produit autour de l'axe vertical ?
Mouvement de lacet.
Le roulis est ?
La rotation autour de l'axe longitudinal.
Pour un aéronef sans équipage à bord de type hélicoptère, le rotor anti couple a notamment pour fonction ?
De contrôler la rotation de la cellule sur l'axe de lacet.
Il existe deux régimes d'écoulement de l'air autour d'un corps ?
L'écoulement laminaire et l'écoulement turbulent.
Le vrillage d'une pale d'hélice a pour but de tendre à ?
Uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale.
Pour un aéronef sans équipage à bord de type multirotor en vol stationnaire, l'écoulement de l'air se fait ?
Au travers des rotors, de la partie supérieure vers la partie inférieure.
Le renversement dynamique d'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor ou hélicoptère est ?
Le basculement de l'aéronef provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol.
Le bord d'attaque est ?
Le bord avant d'une pale.
Le bord de fuite d'une pale est situé ?
à l'arrière de la pale.
La portance généré par une pale dépend de.1 la masse volumique de l'air.2 la vitesse du vent relatif.3 la surface alaire.4 l'incidence de la pale.5 la forme du profil de pale ?
1, 2, 3, 4, 5.
Le rendement d'une hélice est défini par le rapport ?
Puissance utile / puissance absorbée
Autour d'un profil d'aile, la vitesse d'écoulement de l'air est plus importante sur ?
L'extrados.
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