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Question 4-1 : Des aéronefs suivants celui qui n'est pas un aérodyne est ? [ Certification CATPD ]

Le dirigeable

Question 4-2 : Les aérodynes sont des aéronefs ?

Plus lourds que l'air.

exemple 8: Plus lourds que l'air
Uniquement reliés au sol par câble. plus léger que l'air. capables de maintenir le vol stationnaire.

Question 4-3 : Le télépilote d'un aéronef évoluant en vue ?

Doit céder le passage à tout aéronef habité.

exemple 12: Doit céder le passage à tout aéronef habité
Est prioritaire sur les aéronefs habités. cède la priorité aux planeurs uniquement. cède la priorité aux planeurs et aux ulm.

Question 4-4 : Le fait de porter atteinte volontairement à l'intimité de la vie privée d'autrui est puni ?

Par le code pénal d'un an d'emprisonnement et de 45000 euros d'amende.

exemple 16: Par le code pénal d'un an d'emprisonnement et de 45000 euros d'amende
Par le code des transports, d'un an d'emprisonnement et de 75000 euros d'amende. par le code pénal, de six mois d'emprisonnement. par le code des transports, d'une amende de 15000 euros.

Question 4-5 : Une zone dangereuse est désignée sur les cartes aéronautiques par la lettre ?

D.

exemple 20: D
R. i. p.

Question 4-6 : Une zone réglementée est désignée sur les cartes aéronautiques par la lettre ?

R.

exemple 24: R
D. i. p.

Question 4-7 : Une zone interdite est désignée sur les cartes aéronautiques par la lettre ?

P.

Question 4-8 : Le document qui vous permet de savoir s'il y a une activité particulière en cours sur un aérodrome situé à proximité de votre zone de vol est ?

Le notam.

Notam de l'anglais notice to air men message aux navigants est un bulletin d'aérodrome publié par le sia service de l'information aéronautique dans le but d'informer les pilotes de l'état des infrastructures aéroportuairesexemple d'un notam indiquant une grue à lfpb paris le bourget lffa a511911a lfpb paris le bourgetb 2022 sep 16 13 52 c 2023 jan 31 23 59e presence d'une grue rdl 007 05nm arppsn 485849n 0022635ealt au sommet 252 fthauteur 70 ftbalisage jour et nuitles informations devant être notifiées aux pilotes par un notam notice to airmen sont par exemple mise en service fermeture ou importantes modifications dans l'exploitation d'aérodromeshélistations ou de pistes mise en service ou retrait d'aides radioélectriques ou autres à la navigation aérienne apparition ou correction de défauts ou d'entraves majeurs dans l'aire de manoeuvre érection suppression ou modification d'obstacles à la navigation aérienne dans les aires de décollagemontée d'approche changement d'activité volcanique lieu date et heure d'une éruption volcanique etou étendue horizontale et verticale d'un nuage de cendresetc
L'airprox. le sigmet. le metar.

Question 4-9 : Une zone 'd' dangereuse est un espace aérien ?

Dont l'autorisation de pénétration est toujours requise pour les aéronefs télépilotés.

Question 4-10 : Une zone temporaire à pénétration interdite est désignée sur les cartes aéronautiques par l'annotation ?

Zit.

Zit signifie zone interdite temporairezrt signifie zone réglementée temporairetsa et cba sont des acronymes qui n'existent pas dans le domaine du drone
Zrt. tsa. cba.

Question 4-11 : Une zone temporaire à pénétration restreinte est désignée sur les cartes aéronautiques par l'annotation ?

Zrt.

Question 4-12 : Est considéré comme aéronef captif sans équipage à bord un aéronef 1 relié au télépilote2 relié à une structure fixe3 relié par un câble au sol4 tirant principalement sa portance de forces aérostatiques ?

1 2 3.

Initulé mis à jour février 2023arrêté du 3 décembre 2020 un aéronef est dit captif s'il est relié par tout moyen physique au sol ou à une structure fixe ou à un mobile ou à son télépilote ne pouvant être soulevé ou déplacé par réaction de l'accroche de l'aéronef captif
1 - 2. 2 - 3. 3 - 4.

Question 4-13 : Le fait de ne pas être en mesure de présenter immédiatement en cas de contrôle le certificat d'aptitude théorique de télépilote et l'attestation de suivi de formation etou la preuve de l'enregistrement de l'aéronef vous expose à ?

Une amende prévue pour les contraventions de la première classe.

Voici le décret officiel des sanctions 92est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe le fait pour tout télépilote faisant circuler un aéronef civil sans personne à bord de ne pas présenter immédiatement aux fonctionnaires et agents compétents l'attestation de suivi de formation le certificat ou l'attestation de suivi d'une formation reconnue comme équivalente la preuve de l'enregistrement de l'aéronef
Une amende forfaitaire de 135 €. la confiscation de l'aéronef et de son poste de contrôle. la confiscation de l'aéronef.

Question 4-14 : Le fait de faire circuler un aéronef civil sans équipage à bord d'une masse supérieure ou égale à 800 grammes sans qu'il ait été procédé à l'enregistrement de cet aéronef vous expose à ?

Une amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Voici le décret officiel des sanctions 92est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe le fait de faire circuler un aéronef civil sans personne à bord d'une masse supérieure ou égale au seuil défini par l'article d 124 1 sans qu'il ait été procédé à l'enregistrement de cet aéronef conformément aux articles r 124 1 et r 124 2
La confiscation de l'aéronef. de la prison. à une amende forfaitaire et la confiscation de l'aéronef.

Question 4-15 : Lorsque les circonstances de la mission et les exigences de l'ordre et de la sécurité publics le justifient les aéronefs télépilotés suivant peuvent déroger aux règles relatif à l'utilisation de l'espace aérien 1 suivi de ligne ou pipe line2 police3 douane4 topographie5 sécurité civile ?

2 3 5.

Ordre et sécurité publics police douane et sécurité civileces corps de métiers de la fonction publique peuvent déroger aux règles de l'air si cela est nécessaire à leurs missionspour le suivi de ligne électrique ou pipe line pour les relevés topographiques les règles de l'air s'appliquent
2, 3, 4, 5. 1, 4. 1, 3, 5.

Question 4-16 : Votre drone vole au dessus d'un obstacle artificiel d'une hauteur de 120 m votre drone doit respecter ?

Une hauteur de 15 m par rapport au sommet de l'obstacle.

La hauteur max de vol est de 120mvous pouvez toutefois survoler un obstacle articiel de plus de 105m de haut si vous restez au maximum à 15m au dessus de luiexemple vous allez survoler une cheminée industrielle de 130m de hauteur vous pouvez le faire en passant au dessus sans dépasser 130+15 = 145 m
Une hauteur de 120 m amsl. une hauteur de 20 m par rapport au sommet de l'obstacle. une hauteur de 120 m par rapport au sol.

Question 4-17 : Une attestation de conception est obligatoire 1 si la masse de votre drone est supérieure à 25 kg2 pour le scénario s 13 pour le scénario s 24 pour un drone de catégorie a ou b ?

1 3.

Une attestation de conception est obligatoire pour une masse supérieure à 25 kg en scénario s 2elle sera aussi nécessaire en scénario s 3 dès que la masse est supérieure à 2 kg
1, 2. 1, 2, 3. 3.

Question 4-18 : Pour le scénario s 3 la zone d'évolution de l'aéronef s'étend au maximum de ?

100 m horizontalement du télépilote et de 120 m verticalement.

Img93
100 m horizontalement du télépilote et de 100 m verticalement. 1000 m horizontalement du télépilote et de 120 m verticalement. 1000 m horizontalement du télépilote et de 200 m verticalement.

Question 4-19 : Pour le scénario s 2 la zone d'évolution d'un aéronef de masse inférieure à 2kg s'étend au maximum de ?

1000 m horizontalement du télépilote et de 120 m verticalement.

Img93note concernant la masse maximale pour l'examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg pour le s1 et s2 mais après l'examen dans la vraie vie si on peut dire c'est un peu plus compliqué depuis le 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent d'une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg et présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne s'y applique pas les s1 et s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements et régions d'outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas touspour conclure le s1 et s2 pour l'examen c'est 150 kg max réglementation française à retenir pour l'examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique
100 m horizontalement du télépilote et de 50 m verticalement. 100 m horizontalement du télépilote et de 100 m verticalement. 1000 m horizontalement du télépilote et de 100 m verticalement.

Question 4-20 : Pour le scénario s 1 la zone d'évolution de l'aéronef s'étend au maximum de ?

200 m horizontalement du télépilote et de 120 m verticalement.

Img93note concernant la masse maximale pour l'examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg pour le s1 et s2 mais après l'examen dans la vraie vie si on peut dire c'est un peu plus compliqué depuis le 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent d'une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg et présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne s'y applique pas les s1 et s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements et régions d'outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas touspour conclure le s1 et s2 pour l'examen c'est 150 kg max réglementation française à retenir pour l'examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique
200 m horizontalement du télépilote et de 100 m verticalement. 100 m horizontalement du télépilote et de 120 m verticalement. 100 m horizontalement du télépilote et de 100 m verticalement.

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