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Question 60-1 : L'axe latéral d'un aéronef sans équipage à bord de type avion est la ligne qui relie ? [ Examen photo ]
L'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile
Question 60-2 : L'axe longitudinal d'un aéronef sans équipage à bord de type avion est la ligne qui relie ?
La queue au nez de l'aéronef.
Question 60-3 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe longitudinal porte le nom de ?
Mouvement de roulis.
Question 60-4 : Le vol dans l'effet sol permettra à un aéronef sans équipage à bord de type hélicoptère ou multi rotor de maintenir un vol stationnaire avec moins de puissance grâce à une ?
Diminution de la trainée induite.
Question 60-5 : Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?
La portance équilibre le poids.
Question 60-6 : A incidence constante on augmente la vitesse sur un profil ?
La portance et la traînée augmentent.
Question 60-7 : Pour faire avancer un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant.
Question 60-8 : Pour engendrer du lacet à droite ou à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement.
Question 60-9 : Pour engendrer un roulis à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés à gauche sont ralentis.
Question 60-10 : Pour engendrer un roulis à droite avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés à droite sont ralentis.
Question 60-11 : En vol stationnaire avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Tous les moteurs tournent à la même vitesse.
Question 60-12 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord la stabilité du vol est ?
Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.
Question 60-13 : A mesure qu'un aéronef multi rotor ou de type hélicoptère accélère son attitude devient ?
à piquer.
Question 60-14 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe latéral porte le nom de ?
Mouvement de tangage.
Question 60-15 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe vertical porte le nom de ?
Mouvement de lacet.
Question 60-16 : Le roulis est la rotation de l'aéronef autour de son axe ?
Longitudinal.
Question 60-17 : La maniabilité d'un aéronef sans équipage à bord ?
Dépend généralement du positionnement de son chargement.
Une trop grande stabilité va nuire à une bonne maniabilité si le positionnement de la caméra ou de toute charge emportée est mal réalisé la maniabilité en souffriraEst d'autant meilleure que sa stabilité est élevée. ne dépend pas du chargement. ne dépend pas de sa stabilité.
Question 60-18 : L'énoncé qui définit la masse maximale autorisée au décollage mtom est ?
Masse maximale totale autorisée par le fabricant pour un aéronef au décollage.
Question 60-19 : Lorsqu'aucune limite de distance latérale ne s'applique il est interdit au pilote d'utiliser un petit aéronef télépiloté à une vitesse sol supérieure à ?
Il n'y a pas de restriction de vitesse pour ce niveau d'opérations.
Question 60-20 : Le risque de perdre de vue un aéronef sans équipage à bord augmente lorsqu'il est exploité ?
Dans une zone bâtie.
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