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[ Examen photo ] A quelle distance maximale d'un petit objet en vol peut on précisément évaluer sa longueur, sa vitesse et sa distance ?
10 mètres.
3.. .question assez spéciale, l'intitulé mentionne que l'objet est petit et demande une évaluation précise...la réponse de 10 mètres apparait comme étant la plus logique, au delà de 10 mètres c'est sûrement encore possible d'évaluer ses paramètres taille, distance, direction et vitesse , mais passé 50 mètres, il y a de gros risques d'imprécisions.
En y incluant le sommeil paradoxal , le sommeil se décompose en ?
5 phases.
4.. .vous allez me dire mais qu'est ce que cette question vient faire ici, je veux juste pouvoir piloter mon drone bon sang et je vous comprends à 100%... malheureusement les nouvelles questions du cats sont croustillantes à souhaits, et vous allez faire face au sommeil et à la fatigue en long, en large et en travers. je peux juste vous les soumettre pour vous aider à réussir le plus rapidement possible. prenez quand même bien le temps de lire mes explications, nous ne sommes pas à l'abri de questions encore plus tordues, même si j'essaie de rapidement vous les récupérer..l'endormissement phase i.le cerveau ralentit, le calme s'installe, la respiration devient régulière, à ce stade nous pouvons encore entendre les bruits. l'endormissement se décompose en deux sous stade ia somnolence et ib assouplissement...le sommeil léger phase ii.phase intermédiaire entre l'endormissement et le sommeil profond...le sommeil lent/profond phase iii.l'activité cérébrale ralentit, c'est la période d'installation du sommeil profond...le sommeil profond phase iv.c'est la période la plus difficile pour réveiller un dormeur, à ce stade le cerveau, les muscles et tout l'organisme sont au repos. c'est le sommeil dit profond..le dormeur se coupe du monde extérieur. c'est une des phases clé du sommeil qui est la période dite de récupération. cette étape est primordiale elle agit sur la récupération de la fatigue physique...le sommeil paradoxal.c'est le moment des rêves. on l'appelle paradoxal car les ondes émises par le cerveau sont rapides, le visage s'anime, la respiration devient irrégulière comme si l'on allait s'éveiller, alors que paradoxalement le sommeil à ce stade est très profond. il associe des signes de sommeil profond atonie musculaire, seuils d'éveil élevés et des signes d'éveil eeg rapides, mouvements oculaires, respiration irrégulière..le sommeil paradoxal correspond à 25% de notre temps de sommeil total.
Le déficit ou la privation de sommeil entraîne..1 un sommeil paradoxal dès l'endormissement à la première période de repos..2 des épisodes de micro sommeil involontaires à partir d'un certain niveau de manque de sommeil...parmi ces propositions ?
1 est fausse, 2 est vraie.
4.. .vous allez faire des micro sommes involontaires au delà d'un certain stade de fatigue, et si vous prenez une période de repos, vous ne passerez pas pour autant directement en phase de sommeil paradoxal...l'endormissement sera rapide, avec un très court passage en sommeil léger, suivi du sommeil lent puis profond et seulement après le sommeil paradoxal.
Dans l'acronyme i'm safe, à quoi correspond la lettre s ?
Stress.
5. .dans le cadre de la préparation de vos vols, l'acronyme i'm safe en français suis je en sécurité pour entreprendre mon vol est un moyen de mémorisation pour l'autosurveillance..autrement dit, suis je apte à entreprendre un vol. la connaissance de soi est donc fondamentale. posez vous les 6 questions qui correspondent aux 6 lettres de l'acronyme et qui concernent votre état physique avant le vol..question n° 1 indisposition .suis je malade ou en passe de l'être..question n° 2 médicaments.ai je pris des médicaments ou un traitement qui peuvent influer sur mon aptitude à réaliser le vol projeté, quels sont les effets secondaires..question n° 3 stress.ai je des soucis personnels et/ou professionnels susceptibles de réduire ma vigilance et/ou ma disponibilité..question n° 4 alcool et alimentation.ai je suffisamment mangé aujourd'hui.ai je prévu un en cas nourriture et boisson me permettant de lutter efficacement contre l'hypoglycémie et la déshydratation.ai je consommé des boissons alcoolisées..question n° 5 fatigue.suis je suffisamment en forme pour réaliser le vol projeté est ce que je suis assez reposé..question n° 6 émotion.suis je émotionnellement contrarié
Dans l'acronyme i'm safe, la lettre i correspond à ?
Indisposition.
5. .dans le cadre de la préparation de vos vols, l'acronyme i'm safe en français suis je en sécurité pour entreprendre mon vol est un moyen de mémorisation pour l'autosurveillance..autrement dit, suis je apte à entreprendre un vol. la connaissance de soi est donc fondamentale. posez vous les 6 questions qui correspondent aux 6 lettres de l'acronyme et qui concernent votre état physique avant le vol..question n° 1 indisposition .suis je malade ou en passe de l'être..question n° 2 médicaments.ai je pris des médicaments ou un traitement qui peuvent influer sur mon aptitude à réaliser le vol projeté, quels sont les effets secondaires..question n° 3 stress.ai je des soucis personnels et/ou professionnels susceptibles de réduire ma vigilance et/ou ma disponibilité..question n° 4 alcool et alimentation.ai je suffisamment mangé aujourd'hui.ai je prévu un en cas nourriture et boisson me permettant de lutter efficacement contre l'hypoglycémie et la déshydratation.ai je consommé des boissons alcoolisées..question n° 5 fatigue.suis je suffisamment en forme pour réaliser le vol projeté est ce que je suis assez reposé..question n° 6 émotion.suis je émotionnellement contrarié
La lettre m de l'acronyme i'm safe correspond à... ?
Médicaments.
5. .dans le cadre de la préparation de vos vols, l'acronyme i'm safe en français suis je en sécurité pour entreprendre mon vol est un moyen de mémorisation pour l'autosurveillance..autrement dit, suis je apte à entreprendre un vol. la connaissance de soi est donc fondamentale. posez vous les 6 questions qui correspondent aux 6 lettres de l'acronyme et qui concernent votre état physique avant le vol..question n° 1 indisposition .suis je malade ou en passe de l'être..question n° 2 médicaments.ai je pris des médicaments ou un traitement qui peuvent influer sur mon aptitude à réaliser le vol projeté, quels sont les effets secondaires..question n° 3 stress.ai je des soucis personnels et/ou professionnels susceptibles de réduire ma vigilance et/ou ma disponibilité..question n° 4 alcool et alimentation.ai je suffisamment mangé aujourd'hui.ai je prévu un en cas nourriture et boisson me permettant de lutter efficacement contre l'hypoglycémie et la déshydratation.ai je consommé des boissons alcoolisées..question n° 5 fatigue.suis je suffisamment en forme pour réaliser le vol projeté est ce que je suis assez reposé..question n° 6 émotion.suis je émotionnellement contrarié
La lettre a de la liste de vérification avant vol i'm safe fait référence à ?
Alcool.
5. .dans le cadre de la préparation de vos vols, l'acronyme i'm safe en français suis je en sécurité pour entreprendre mon vol est un moyen de mémorisation pour l'autosurveillance..autrement dit, suis je apte à entreprendre un vol. la connaissance de soi est donc fondamentale. posez vous les 6 questions qui correspondent aux 6 lettres de l'acronyme et qui concernent votre état physique avant le vol..question n° 1 indisposition .suis je malade ou en passe de l'être..question n° 2 médicaments.ai je pris des médicaments ou un traitement qui peuvent influer sur mon aptitude à réaliser le vol projeté, quels sont les effets secondaires..question n° 3 stress.ai je des soucis personnels et/ou professionnels susceptibles de réduire ma vigilance et/ou ma disponibilité..question n° 4 alcool et alimentation.ai je suffisamment mangé aujourd'hui.ai je prévu un en cas nourriture et boisson me permettant de lutter efficacement contre l'hypoglycémie et la déshydratation.ai je consommé des boissons alcoolisées..question n° 5 fatigue.suis je suffisamment en forme pour réaliser le vol projeté est ce que je suis assez reposé..question n° 6 émotion.suis je émotionnellement contrarié
Dans l'acronyme i'm safe, la lettre f fait référence à... ?
Fatigue.
5. .dans le cadre de la préparation de vos vols, l'acronyme i'm safe en français suis je en sécurité pour entreprendre mon vol est un moyen de mémorisation pour l'autosurveillance..autrement dit, suis je apte à entreprendre un vol. la connaissance de soi est donc fondamentale. posez vous les 6 questions qui correspondent aux 6 lettres de l'acronyme et qui concernent votre état physique avant le vol..question n° 1 indisposition .suis je malade ou en passe de l'être..question n° 2 médicaments.ai je pris des médicaments ou un traitement qui peuvent influer sur mon aptitude à réaliser le vol projeté, quels sont les effets secondaires..question n° 3 stress.ai je des soucis personnels et/ou professionnels susceptibles de réduire ma vigilance et/ou ma disponibilité..question n° 4 alcool et alimentation.ai je suffisamment mangé aujourd'hui.ai je prévu un en cas nourriture et boisson me permettant de lutter efficacement contre l'hypoglycémie et la déshydratation.ai je consommé des boissons alcoolisées..question n° 5 fatigue.suis je suffisamment en forme pour réaliser le vol projeté est ce que je suis assez reposé..question n° 6 émotion.suis je émotionnellement contrarié
Le e de l'acronyme i'm safe signifie ?
émotion.
5. .dans le cadre de la préparation de vos vols, l'acronyme i'm safe en français suis je en sécurité pour entreprendre mon vol est un moyen de mémorisation pour l'autosurveillance..autrement dit, suis je apte à entreprendre un vol. la connaissance de soi est donc fondamentale. posez vous les 6 questions qui correspondent aux 6 lettres de l'acronyme et qui concernent votre état physique avant le vol..question n° 1 indisposition .suis je malade ou en passe de l'être..question n° 2 médicaments.ai je pris des médicaments ou un traitement qui peuvent influer sur mon aptitude à réaliser le vol projeté, quels sont les effets secondaires..question n° 3 stress.ai je des soucis personnels et/ou professionnels susceptibles de réduire ma vigilance et/ou ma disponibilité..question n° 4 alcool et alimentation.ai je suffisamment mangé aujourd'hui.ai je prévu un en cas nourriture et boisson me permettant de lutter efficacement contre l'hypoglycémie et la déshydratation.ai je consommé des boissons alcoolisées..question n° 5 fatigue.suis je suffisamment en forme pour réaliser le vol projeté est ce que je suis assez reposé..question n° 6 émotion.suis je émotionnellement contrarié
La sensibilisation à l'environnement et à la situation se compose de trois principes. lequel des éléments suivants n'appartient pas à cette catégorie ?
Supposition.
10.. .les 3 niveaux de situation awareness sont.perception = ce que j'observe.compréhension = ce que cela signifie.projection = ce qui va probablement se passer ensuite..supposer = agir sans données.
Au sujet de la vision dans l'obscurité ?
Une lumière rouge sera plus facilement visible.
11.. .pour établir la bonne réponse, je m'appuie sur le document officiel de la dgac suivant. 140..pages 38 et 39, on retient notamment que.la vision nocturne n'atteint son efficacité qu'au bout de 30 minutes environ. un éblouissement flashes, projecteurs, lampes de poche, briquet... entraine une désadaptation instantanée...une source lumineuse colorée dont l'intensité augmente progressivement sera perçue comme un signal lumineux, puis comme un signal lumineux coloré , c'est à dire qu'il existe un intervalle entre la perception lumineuse et la sensation colorée... mais notez bien ceci seul le rouge est vu rouge et fait donc exception à la règle..c'est pourquoi il est utilisé comme un signal de danger..a brillance égale, un feu vert et un feu violet peuvent être confondus, un feu rouge ne peut être confondu avec une autre couleur... notez bien que la question parle d'une lumière/feu une source lumineuse , pas d'un élément coloré dans la nuit.
Quelle est la meilleure méthode pour évaluer une distance ?
à partir d'un repère comme un arbre.
.quand on doit impérativement rédiger des questions pour faire grossir et compliquer un examen, on arrive à demander n'importe quoi... merci la dgac et l'easa..la question tombe à peu près dans ces termes à l'examen, je me suis appuyé sur la prise d'un repère auquel nos yeux sont habitués un arbre , pour évaluer au mieux une distance...je cherche encore l'intérêt de cette question pour nos différentes activités... et au passage je vous remercie de m'envoyer les nouvelles questions ou questions inconnues que vous pourrez avoir à l'examen, ça permet d'arriver mieux armé face à l'absurdité du système
Dans la nuit, on distingue le mieux ?
Un feu rouge éloigné.
.pour établir la bonne réponse, je m'appuie sur le document officiel de la dgac suivant. 140..pages 38 et 39, on retient notamment que.la vision nocturne n'atteint son efficacité qu'au bout de 30 minutes environ. un éblouissement flashes, projecteurs, lampes de poche, briquet... entraine une désadaptation instantanée...une source lumineuse colorée dont l'intensité augmente progressivement sera perçue comme un signal lumineux, puis comme un signal lumineux coloré , c'est à dire qu'il existe un intervalle entre la perception lumineuse et la sensation colorée... mais notez bien ceci seul le rouge est vu rouge et fait donc exception à la règle..c'est pourquoi il est utilisé comme un signal de danger..a brillance égale, un feu vert et un feu violet peuvent être confondus, un feu rouge ne peut être confondu avec une autre couleur... notez bien que la question parle d'une lumière/feu une source lumineuse , pas d'un élément coloré dans la nuit.
La zone de contrôle qui peut directement concerner les exploitants d'aéronefs sans équipage à bord est ?
Une ctr.
La réglementation défini différentes classes d'espaces aériens. ces classes sont ?
A, b, c, d, e, f et g.
Un espace aérien contrôlé est un volume... ?
Conçu pour rendre le service du contrôle aux aéronefs contrôlés.
Le but des autorisations délivrées par les organismes de contrôle de la circulation aérienne est... ?
D'empêcher les abordages entre aéronefs contrôlés, d'accélérer et de réguler le trafic.
Les zones de l'espace aérien interdites à la circulation des aéronefs sont désignées par la lettre ?
P.
Il existe les zones suivantes.p prohibited area zone interdite.d danger area zone dangereuse.r restricted area zone réglementée..il y a aussi des zit zone interdite temporaire et des zrt zone réglementée temporaire.
Les volumes particuliers r, d, p sont consultables sur des notam, aip, cartes et compléments aéronautiques qui permettent également de connaître ?
Les limites verticales et horizontales.
Quelle zone de l'espace aérien pourrait être traversée avec certaines restrictions ?
Une zone réglementée.
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