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Question 106-1 : En scénario sts 01 un système d'interruption du vol fts est une mesure technique obligatoire pour le vol qui est également utilisée ?
Pour atténuer le risque au sol
Feedback examen du 4 juillet 2024 orly .il s'agit d'un feedback l'intitulé et les propositions de réponses seraient légèrement différent mais dans le même sens
Question 106-2 : La combinaison de la géographie de vol et du volume de secours correspond ?
Au volume d'exploitation
.la géographie de vol est le/les volume s d'espace aérien définis dans l'espace et dans le temps dans lesquels le vol du drone doit avoir lieu .le volume de secours est le volume d'espace aérien situé en dehors de la géographie de vol dans lequel s'appliquent les procédures d'intervention .la combinaison des deux est appelée le volume d'exploitation .entourant le volume d'exploitation on trouve la zone tampon où le plus souvent s'appliqueront les procédures d'urgences . 124.attention la combinaison de 2 volumes géographie+secours donne un volume pas une zone la zone d'intervention est la projection au sol du volume d'exploitation
Question 106-3 : La distance à mettre en oeuvre au delà de la zone d'intervention de la zone tampon pour les risques au sol en sts 02 est ?
à minima la distance la plus probable restant à parcourir par l'uas après l'activation du système d'interruption du vol fts
.en sts 02 la distance de la zone tampon pour la prévention des risques au sol doit couvrir au moins la distance la plus probable restant à parcourir par l'uas après l'activation du moyen d'interrompre le vol
Question 106-4 : En sts 02 l'exploitation d'un uas ne peut se faire qu'au dessus d'une zone contrôlée au sol entièrement située dans un environnement ?
à faible densité de population
.il s'agit d'une exigence opérationnelle du sts 02 utilisée pour atténuer le risque au sol la zone contrôlée au sol devant être entièrement située dans un environnement à faible densité de population
Question 106-5 : Pour effectuer le lancement et la récupération d'uas lancés par catapulte ou d'un moyen similaire il est exigé en sts 02 pour atténuer le risque au sol ?
De la faire en vlos en vue directe
.en sts 02 l'uas doit rester à la vue du pilote à distance pendant le lancement et la récupération de la liaison de commande et de contrôle sauf dans le cas où la récupération ne soit le résultat d'une interruption de vol d'urgence . 8
Question 106-6 : Dans le cadre de sa responsabilité générale le télépilote veille à ce que l'environnement d'exploitation ?
Soit compatible avec les limitations et conditions déclarées y compris la zone au sol contrôlée définie par l'exploitant
.une fois que vous avez défini les limites de la zone contrôlée au sol vous devez les respecter .note le télépilote et l'exploitant sont souvent la même personne vous
Question 106-7 : En vol je constate qu'il y a des tiers non impliqués dans la zone d'exploitation ma réaction est ?
Je leur demande de rester en dehors de la zone
11 . .la réglementation vous oblige à définir une zone contrôlée au sol pour empêcher les tiers d'entrer dans la zone pendant l'exploitation si des tiers non impliqués rentrent dans cette zone il faut leur demander de rester en dehors .vous devez vous demander pourquoi les avertir de s'éloigner de la zone n'est pas la réponse juste et bien moi aussi quelle idée a eu le rédacteur de cette question de mettre deux propositions de réponses aussi similaires j'ai donc choisi celle indiquant de rester en dehors de la zone car elle me semble plus précise que de les avertir de s'éloigner de la zone ..si vous avez validé la réponse je les chasse avec mon drone vous êtes collé 2h samedi matin vous relirez 200 fois la réglementation et vous ferez l'objet d'un signalement auprès de votre professeur principal . même si je reconnais que l'idée était intéressante
Question 106-8 : Avant le début du vol j'observe des personnes non impliquées dans ma zone d'exploitation ?
Je leur explique l'objet de mes évolutions et demande poliment s'ils peuvent rester en dehors de la zone
Question 106-9 : La hauteur maximale du volume d'exploitation ne dépasse pas ?
30 m au dessus de la hauteur maximale autorisée
11 . .la hauteur maximale autorisée est généralement de 120 m cela varie par exemple si vous survoler un obstacle artificiel ou si vous êtes dans une zone où la hauteur autorisée est inférieure à 120m .si votre drone sort du volume dans lequel il devait évoluer le volume appelé géographie de vol il se retrouve dans le volume de secours .la combinaison de la géographie du vol et du volume de secours forme le volume d'exploitation je sais c'est pénible ces termes à rallonges mais ce n'est pas moi qui écrit les lois .bref votre drone peut légalement monter à 120 m max au dessus du sol c'est une hauteur dans le cas d'une défaillance d'une ascendance thermique forte il dépasse les 120 m il se retrouve temporairement dans le volume de secours on applique alors les procédure d'intervention pour le faire retourner dans la géographie de vol .par contre s'il monte au delà de 30 m au dessus de la hauteur maximale autorisée qui parfois peut Être inférieure à 120 m cas par exemple de la proximité d'un aéroport il doit y avoir interruption du vol procédure d'urgence . 124
Question 106-10 : Le risque au sol est réduit ?
Par l'emploi d'un dispositif pyrotechnique d'amortissement d'impact
12 . .cette question existe avec le même intitulé et des réponses justes différentes le risque sol est réduit si en cas d'avarie les tiers au sol risquent moins d'être impactés . plus léger ou moins léger le risque dépend surtout de la vitesse d'impact . si le drone vole bas mais vite le choc sera toujours violent . un choc de nuit est aussi douloureux qu'un choc de jour
Question 106-11 : Le risque au sol est réduit ?
Par la mise en place de barrières ou d'un dispositif équivalent adaptée en fonction de la densité de population
12 . .cette question existe avec le même intitulé et des réponses justes différentes le risque sol est réduit si en cas d'avarie les tiers au sol risquent moins d'être impactés .la mise en place de barrières clôtures ou d'un dispositif équivalent adaptée en fonction du nombre de personne au sol permet d'atténuer le risque dans zone contrôlée au sol . plus léger ou moins léger le risque dépend surtout de la vitesse d'impact . si le drone vole bas mais vite le choc sera toujours violent
Question 106-12 : Les procédures d'atténuations stratégiques s'appliquent ?
Avant le décollage
3 . .l'atténuation stratégique vise à diminuer avant l'opération le nombre de personnes exposées au risque .exemple .la création d'une zrt zone réglementée temporaire avec un notam peut servir de moyen d'atténuation stratégique par exemple si vous devez effectuer un vol dans une zone à fort trafic aérien .le recours à une zrt étant une mesure stratégique ou long terme il faut prévoir en amont donc avant le décollage . a l'examen on vous demande de connaitre les mesures d'atténuations techniques opérationnelles stratégiques et tactiques .l'atténuation tactique du risque est dite air il s'agit de la mise en oeuvre des moyens d'atténuation tactique c'est à dire en cours d'opération pendant le vol du risque de collision aérienne les observateurs leurs placements et les accords avec les gestionnaires des espaces aériens et aérodromes alentours etc
Question 106-13 : Le risque intrinsèque lié à une exploitation d'un uas en catégorie spécifique scénario sts par rapport à une exploitation en catégorie ouverte est plus élevé car ?
Le risque des tiers au sol est plus important
12 . .on peut réaliser des vols en catégorie ouverte en agglomération au dessus d'une propriété privé il est interdit de transporter des marchandises dangereuses en catégorie ouverte et spécifique .les uas utilisé ne sont pas forcément plus lourds en catégorie spécifique en catégorie ouverte un drone peut avoir une mtom jusqu'à 25 kg . mtom masse maximale au décollage .le risque au sol est plus élevé que celui créé par les exploitations d'uas effectuées dans la catégorie ouverte car les opérations peuvent s'effectuer dans l'espace public ce qui impose notamment de créer une zone contrôlée au sol
Question 106-14 : Vous exploitez un drone captif avec un câble de 30 mètres de long la valeur du rayon de la zone contrôlée au sol centré sur le point de fixation de l'accroche est de ?
35 mètres
2 . .pour l'exploitation d'un drone captif c'est à dire relié avec un câble au sol en sts 01 la zone contrôlée au sol correspond à la longueur de l'accroche la longueur du câble augmentée de 5 m centré sur le point de fixation de l'accroche . 126.ici ce sera de 30 m + 5 m = 35 mètres
Question 106-15 : La zone contrôlée sol correspond ?
Uniquement à la zone où le l'exploitant peut garantir la sécurité des personnes participant à l'exploitation
.les propositions manquent particulièrement de clarté avec l'emploi du mot uniquement à chaque début de proposition c'est ridicule il n'y a donc qu'une proposition moins fausse que les autres avec la zone où l'exploitant sécurise la zone contrôlée au sol pour empêcher les tiers d'entrer pendant l'exploitation cette zone comprend toutes les zones en réalité ..zone contrôlée au sol la zone au sol dans laquelle l'uas est exploité et à l'intérieur de laquelle l'exploitant d'uas peut garantir que seules les personnes participant à l'exploitation sont présentes .la zone contrôlée au sol comprend . la zone géographique de vol. la zone d'intervention. la zone tampon pour les risques au sol. 124
Question 106-16 : Les mesures d'atténuation des risques permettent de déterminer la zone contrôlée au sol et notamment de la sécuriser ?
Pour empêcher les tiers d'entrer dans la zone pendant l'exploitation
11 . .cette question est bête et méchante elle reprend exactement les mots de l'arrêté 2019/947 .les mesures d'atténuation des risques requises qui sont en place pour garantir la sécurité de l'exploitation en particulier pour la zone contrôlée au sol .a déterminer la zone contrôlée au sol et.b sécuriser la zone contrôlée au sol pour empêcher les tiers d'entrer dans la zone pendant l'exploitation et garantir la coordination avec les autorités locales le cas échéant
Question 106-17 : Le centrage est particulièrement important pour permettre à un aéronef sans équipage à bord et de type avion d'avoir un équilibre stable autour de l'axe ?
De tangage
Question 106-18 : Les mouvements d'un aéronef sans équipage à bord de type avion autour de son axe de roulis sont commandés par ?
Les ailerons
Les ailerons sont les surfaces horizontales généralement situées à l'extrémité du bord de fuite des ailes .ils agissent sur l'axe de roulis ils permettent d'incliner l'aéronef à droite ou à gauche ou de conserver les ailes à plat
Question 106-19 : En ce qui concerne les zones de sécurité d'un lanceur ou d'une catapulte l'utilisateur doit se référer ?
Au manuel d'utilisation du fabricant
Question 106-20 : L'attitude de vol d'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor est contrôlée ?
Par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol
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