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[ Examen photo ] Le centrage est particulièrement important pour permettre à un aéronef sans équipage à bord et de type avion , d'avoir un équilibre stable autour de l'axe ?

De tangage.


Les mouvements d'un aéronef sans équipage à bord de type avion autour de son axe de roulis sont commandés par... ?

Les ailerons.

Les ailerons sont les surfaces horizontales généralement situées à l'extrémité du bord de fuite des ailes..ils agissent sur l'axe de roulis, ils permettent d'incliner l'aéronef à droite ou à gauche, ou de conserver les ailes à plat.

En ce qui concerne les zones de sécurité d'un lanceur ou d'une catapulte, l'utilisateur doit se référer ?

Au manuel d'utilisation du fabricant.


L'attitude de vol d'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor est contrôlée ?

Par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol.


La différence entre la vitesse indiquée et la vitese air réelle est ?

Fonction des erreurs instrumentales et de la densité de l'air.

.la vitesse indiquée est la vitesse lue sur l'instrument sur notre télécommande/smartphone..sur les drones, c'est souvent la vitesse de l'aéronef par rapport au sol qui nous est transmise, une vitesse gps...la vitesse air réelle vitesse vraie ou tas true air speed en anglais est la vitesse de l'aéronef par rapport à l'air...il existe une différence entre les deux vitesses, en effet, la vitesse indiquée doit être corrigée des erreurs instrumentales et de la densité de l'air pour donner la vitesse vraie...la densité de l'air varie en fonction de l'altitude et de la température..pour un drone classique, cette différence est tellement faible quelle peut être ignorée, mais pour des drones élaborés qui vont évoluer dans des conditions extrêmes, c'est un paramètre à corriger pour la précision de la trajectoire.

Le pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord évoluant en vol automatique doit pouvoir ?

En reprendre le contrôle manuel à tout moment.

Eu 2019/945

A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va s'éloigner de vous. 2 ?

A.


A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se rapprocher de vous. 2 ?

B.


A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à droite. 2 ?

C.


A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à gauche. 2 ?

D.


Indiquez le phénomène provoqué par le vol dans l'effet de sol ?

Réduit la traînée induite.


Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord, le centrage fait référence à l'emplacement du centre de gravité cg le long de son axe ?

Longitudinal et de son axe latéral.


L'axe latéral d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie... ?

L'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile.


L'axe longitudinal d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie... ?

La queue au nez de l'aéronef.


Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe longitudinal porte le nom de... ?

Mouvement de roulis.


Le vol dans l'effet sol permettra à un aéronef sans équipage à bord de type hélicoptère ou multi rotor de maintenir un vol stationnaire avec moins de puissance grâce à une ?

Diminution de la trainée induite.


Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?

La portance équilibre le poids.


Pour un aéronef sans équipage à bord de type avion , en vol rectiligne en palier..1 la portance équilibre le poids.2 la portance équilibre la traînée.3 la traction équilibre la traînée.4 la traction équilibre le poids ?

1 et 3.


La traînée est la composante de la résultante aérodynamique ?

Parallèle au vent relatif.


La portance est la composante de la résultante aérodynamique ?

Perpendiculaire au vent relatif.



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