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Question 133-1 : Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre uas peut entraîner ?
Une diminution de l'efficacité du contrôle de vol dans certaines configurations.
Question 133-2 : La proposition fausse concernant la sécurité du vol ?
La sécurisation de la charge utile n'a pas d'importance sur un drone de type multicoptère.
6.. .l'ensemble des composants constituants la charge utile doivent être sécurisés avant le décollage pour garantir la sécurité du vol...le cg centre de gravité doit être dans la plage de vol autorisé, la masse maximale au décollage ne doit pas être dépassée..en tant que télépilote, vous devez connaitre le domaine de vol de votre drone.
Question 133-3 : Le sigle cg que l'on retrouve sur les abaques de domaine de vol, signifie ?
Centre de gravité.
Feedback complet lyon 16 juillet 2024.
Question 133-4 : Le centre de gravité d'un aéronef ?
Peut être déplacé entre des limites définies.
Vue au cats 10 juillet à rennes.. .le centre de gravité cg est le point par lequel la force de gravité est censée agir sur une masse et agit toujours parallèlement au vecteur de gravité.
Question 133-5 : Le centre de gravité est ?
Le point où on considère que toutes les masses de l'uas s'appliquent.
Question 133-6 : Le position du centre de gravité d'un uas doit être déterminé ?
Avant chaque vol.
Question 133-7 : Si les autres facteurs restent inchangés, l'autonomie d'un uas à ailes fixes type avion est ?
Inférieure avec un centre de gravité avant.
.vous consommez plus d'énergie avec un centre de gravité situé vers l'avant...si le cg est vers l'avant, le nez de l'aéronef est lourd si on le suspendait à partir d'une position centrale sur le fuselage, l'uas pencherait vers l'avant il a une attitude à piquer..aussi, pour maintenir le vol en palier c'est à dire sans monter ou descendre il faudra exercer une force d'appui importante sur la profondeur la petite aile horizontale à l'arrière de l'avion...le poids total de l'aéronef en vol est augmenté = plus de traînée = besoin de plus de puissance.....l'autonomie le temps de vol possible avec une batterie pleine ou même 1 litre de carburant si c'est une motorisation thermique est réduite avec un centre de gravité vers l'avant...un dessin pour résumer. 128
Question 133-8 : Si la charge utile est constituée d'un liquide qui sera pulvérisé au cours de la mission, l'incidence sur le vol la plus probable sera ?
Une réduction continue de la puissance nécessaire au vol, une stabilité de vol diminuée.
.le centre de gravité cg va commencer à beaucoup bouger à mesure que le réservoir embarqué se vide, la stabilité va donc diminuer, le drone va devoir compenser ce mouvement, il va être moins stable. l'intitulé précise au cours de la mission , aussi tant qu'il ne sera pas presque vide, on peut admettre qu'il y a une perte de stabilité. une fois vide, il est évident que nous aurons un drone très stable, et qui ne nécessitera que peu de puissance pour se maintenir en vol.
Question 133-9 : La masse en mouvement d'une caméra dotée d'un objectif déporté montée sur un stabilisateur gimbal génère ?
Des oscillations qui peuvent avoir une forte incidence sur la stabilité du vol.
Examen cats marseille juin 2024 formulations de l'intitulé et des réponses très similaires.
Question 133-10 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord, un centre de gravité cg situé relativement bas par rapport à son axe vertical... ?
Le rendra très stable.
.l'axe vertical traverse le drone de haut en bas. la rotation du drone autour de cet axe est un mouvement dit de lacet.. 111.ici, plus le cg est bas sur cet axe, plus il se créé un effet de balancier qui aura tendance à ramener le drone bien à plat s'il subit une perturbation généralement on entend par perturbation, de la turbulence liée au relief environnant..on peut schématiser cet effet balancier à un pendule, le cg bas permet au drone de retourner plus facilement à une position d'équilibre..c'est un peu comme un métronome utilisé pour la musique, si la masse réglable est positionnée en haut, le balancement est grand instable alors que si on le positionne en bas, le balancement sera très faible et vite amorti.. 118
Question 133-11 : Si un uas va débuter sa mission en étant en surcharge ?
La maniabilité pourra être affectée, pouvant aller jusqu'à la perte de contrôle.
.en surcharge, il pourra la plupart du temps quand même décoller...la maniabilité pourra être affectée, pouvant aller jusqu'à la perte de contrôle car son temps de réaction pour contrer une rafale de vent par exemple, ou pour récupérer d'une inclinaison importante ou d'une translation rapide sera augmentée...il y a aussi un risque de surchauffe des moteurs et des esc esc est l'acronyme de electronic speed controler , en français controleur de vitesse électronique.
Question 133-12 : Sur ce drone de type avion, la position la plus adaptée pour ajouter une charge capteur, caméra, etc.. est celle qui porte le numéro.. 116 ?
3.
.la position n°2 risque d'entrainer un basculement vers l'arrière du drone au sol, et lors de la course pour le décollage tout comme la position n°1 évidemment...la position n°4 est trop située vers l'avant, rendant le drone difficilement contrôlable...la position n°3, située entre le train d'atterrissage principal et le train avant, assurera une bonne stabilité au sol et lors de la course pour le décollage. la charge sera située proche du centre de gravité.
Question 133-13 : Sur un drone de type multirotor comme celui présenté sur la photo, le centre de gravité cg se situe très probablement à l'endroit indiqué par la flèche numéro. 117 ?
2.
.sur ce type de drone, c'est aussi l'endroit idéal pour ajouter une charge supplémentaire, comme par exemple un capteur ou une antenne gps externe. l'objet ajouté ne déstabilisera pas le drone du coup
Question 133-14 : Les limites d'exploitation du domaine de vol d'un uas ?
Doivent toujours être respectées.
Question 133-15 : La charge utile d'un uas doit être correctement fixée pour ?
Prévenir sa chute ou tout mouvement inopiné entrainant une sortie du domaine de vol.
Question 133-16 : Vous avez acheté 2 drones un quadrirotor et un à voilure fixe. ?
Je lis soigneusement les documentations sachant que ces machines sont très différentes.
Feedback de septembre 2024... .l'intitulé et la bonne réponse peuvent être tournés différemment mais l'idée générale est là. vous devez prendre le temps de connaitre chaque machine, notamment leurs domaines de vol et leurs différences de pilotage.
Question 133-17 : Vous avez une batterie marquée 5c 1500 mah, quelle est sa capacité de charge maximale ?
7,5 a.
11.. .5c indique que la batterie peut être charée/déchargée à une puissance équivalente à 5 fois la capacité de la batterie, de façon continue, c'est à dire.5c x 1,5 a = 7,5 a.. attention cette question demande la capacité de charge maximale, si on demandait simplement la capacité de la batterie, on aurait eu la réponse juste 1,5 ah les 1500 mah indiqué dans l'intitulé.
Question 133-18 : Le sigle mtom signifie ?
Masse maximale au décollage.
.mtom signifie maximum take off mass ou en français, masse maximale au décollage. ce terme désigne le poids total maximal auquel un drone ou tout autre aéronef est autorisé à décoller, selon les spécifications du constructeur et les réglementations en vigueur...la mtom inclut.le poids du drone lui même structure, moteurs, hélices, électronique ,.les batteries,.la charge utile caméras, capteurs, colis, etc. ,.tous les accessoires ou équipements nécessaires au vol...autrement dit, c'est le poids total du drone prêt à voler, avec tout ce qu'il embarque.
Question 133-19 : La masse maximale au décollage mtom d'un uas est une limitation ?
Structurelle.
Question 133-20 : Quel paramètre permettra d'assurer une bonne maniabilité de votre uas tout au long de ses évolutions en vol ?
S'assurer d'une bonne sécurisation de la charge transportée.
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