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[ Certification CATPD ] En cas de contrôle de l'autorité au cours d'une mission, un télépilote doit présenter une copie des autorisations ainsi que tout autre document prescrit pour son activité ?
Sans délai, ces documents peuvent être présentés sous format numérique.
Vous évoluez en scénario s 1, votre trajectoire vous amène à traverser un nuage ?
C'est interdit.
La distance de placement des feux bi sur les aéronefs sans équipage à bord captifs, à partir du sol ou de l'eau, est de ?
50 m pour la première partie, puis 45 m pour les suivantes.
Dans le cadre d'une mission en zone peuplée, le formulaire doit être adressé à la préfecture territorialement compétente avec un préavis minimal de ?
5 jours ouvrables.
La première phase d'alerte sar , déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée ?
Incerfa.
En scénario s 2, vous décollez du toit d'un immeuble d'une hauteur de 50 mètres, votre aéronef sans équipage à bord pèse moins de 2 kg. vous pouvez monter de ?
70 m.
La signification de dsac est ?
La direction de la sécurité de l'aviation civile.
Une demande de dérogation est adressée auprès ?
Du préfet territorialement compétent.
A la suite d'un accident ou d'un incident ayant eu un impact sur la sécurité, il est demandé de transmettre ?
à la dsac, un compte rendu d'évènement fiche rex.
L'utilisation d'un aéronef sans équipage à bord dans des conditions d'utilisation non conformes aux règles édictées pour assurer la sécurité est passible ?
D'un an d'emprisonnement et de 75 000 euros d'amende.
La finalité du processus de notification, de traitement et de suivi des événements de sécurité est ?
De faire progresser la sécurité aérienne et non de déterminer d'éventuelles responsabilités.
Un télépilote qui engage ou maintient un aéronef sans équipage à bord au dessus d'une zone interdite s'expose à ?
Une peine allant jusqu'à un an d'emprisonnement et 45000 euros d'amende.
La personne qui contrôle manuellement les évolutions d'un aéronef sans équipage à bord ou, dans le cas d'un vol automatique, la personne qui est en mesure à tout moment d'intervenir sur sa trajectoire ou, dans le cas d'un vol autonome, la personne qui détermine directement la trajectoire ou les ?
Un télépilote.
Le fait pour un télépilote de faire survoler par maladresse ou négligence, par un aéronef sans équipage à bord, une zone non autorisée est puni ?
De six mois d'emprisonnement et de 15000 euros d'amende.
Vous estimez que la sécurité a été compromise par la proximité de votre aéronef sans équipage à bord avec celle d'un autre aéronef habité en vol ?
Vous devez transmettre à la dsac le compte rendu de cet événement qui a mis en jeu la sécurité des tiers.
Selon la réglementation aéronautique, l'événement qui est considéré comme incident grave est ?
L'interruption des communications entre une station sol et son aéronef sans équipage à bord, entrainant un vol hors de tout contrôle.
L'objectif de l'enquête sur un accident ou un incident doit être ?
La prévention des accidents ou des incidents.
Selon la réglementation aéronautique, l'événement qui est considéré comme accident est ?
Une personne est mortellement ou grièvement blessée par la chute d'une pièce de l'aéronef sans équipage à bord.
L'utilisation en extérieur d'aéronef sans équipage à bord ?
Est considérée comme une activité aérienne et relève de la réglementation applicable à l'aviation civile.
Un aéronef sans équipage à bord dont la trajectoire résulte à tout instant de commandes transmises en temps réel par son télépilote, est un aéronef évoluant ?
Sous contrôle manuel.
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