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Question 144-1 : Lors de la vérification de l'état d'une batterie avec un voltmètre ?
Une charge devrait être connectée à la batterie pour une obtenir une information plus précise de son état.
Question 144-2 : Deux batteries de 6 v / 5 ah sont connectées en série, la tension et la capacité de cet ensemble sont respectivement ?
12 v / 5 ah
Question 144-3 : La capacité d'une batterie est donnée en ?
Ampères.heures
Question 144-4 : L'alimentation de la charge utile ex capteur thermique ?
Peut être la même que celle utilisée pour les moteurs.
Question 144-5 : Les batteries au lithium doivent être manipulées avec précaution en raison ?
De leur propension à s'échauffer voire à prendre feu en cas d'endommagement.
Question 144-6 : Pour les aéronefs sans équipage à bord utilisés dans le cadre du scénario s 2, et produit depuis le 1er janvier 2017, il est nécessaire de disposer ?
D'une commande manuelle de coupure moteur indépendante des automatismes embarqués de contrôle de la trajectoire.
Question 144-7 : L'utilisation d'un retour vidéo pour piloter un aéronef sans équipage à bord dans le cadre d'un scénario en vue directe s 1 ou s 3 par un télépilote n'ayant pas la vue directe sur l'aéronef vol dit en immersion est ?
Possible sous réserve qu'un second télépilote ait toujours l'aéronef sans équipage à bord en vue directe.
Question 144-8 : La puissance de rayonnement maximale de la bande de fréquence pour le retour vidéo de 5,8 ghz 5725 à 5875 mhz est de ?
25 mw.
Question 144-9 : Un dispositif d'enregistrement des paramètres essentiels du vol doit être installé sur un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre du scénario s 2 ?
Pour permettre une analyse des 20 dernières minutes de vol.
Question 144-10 : Un dispositif d'enregistrement des paramètres essentiels du vol doit être installé sur un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre du scénario s 2. il doit au minimum enregistrer.1 la localisation.2 l'attitude de l'aéronef.3 la qualité du signal de commande et de contrôle.. ?
1 2 3.
Question 144-11 : Un aérodyne non captif de masse supérieure à 4 kg utilisé dans le cadre du scénario s 3, doit disposer d'un dispositif de protection des tiers ?
Déclenchable même si la radio commande de pilotage ne fonctionne plus.
Question 144-12 : Pour les aérodynes de masse supérieure à 4 kg utilisés dans le cadre du scénario s 3, le dispositif de protection des tiers ?
Signale par une alarme sonore la chute de l'aéronef sans équipage à bord.
Question 144-13 : Pour un aérodyne non captifs utilisé dans le cadre du scénario s 1, l'emport d'un dispositif de protection des tiers ?
N'est pas obligatoire.
Question 144-14 : Pour un aérodyne non captifs de masse supérieure à 4kg dans le cadre du scénario s 3, si le dispositif de protection des tiers est constitué d'un parachute ?
Il doit comprendre un système d'éjection ou d'extraction actif non basé uniquement sur la gravité.
Question 144-15 : Le bon fonctionnement du mécanisme de déclenchement du dispositif doit être vérifiable au sol par le télépilote avant le vol ?
Pour les aérodynes non captifs de masse supérieure à 4 kg utilisés dans le cadre du scénario s 3.
Question 144-16 : Les aérodynes non captifs de masse supérieure à 2 kg utilisés dans le cadre du scénario s 3 ?
Doivent être équipés d'un dispositif de protection des tiers.
Question 144-17 : Lorsque un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre du scénario s 3 est équipé d'un dispositif de protection des tiers ex parachute le système de déclenchement ?
Doit disposer de sa propre alimentation.
Question 144-18 : En cas d'indisponibilité des barrières virtuelles panne, mode de vol dans lequel les barrières sont inactives , le vol ?
Ne doit pas être entrepris ou, le cas échéant, doit être interrompu.
Question 144-19 : Un dispositif automatique qui empêche l'aéronef sans équipage à bord de dépasser une altitude maximale plafond virtuel ?
Fait généralement redescendre automatiquement l'aéronef sans équipage à bord sous le plafond.
Question 144-20 : Un dispositif qui empêche un aéronef sans équipage à bord de sortir d'une zone de vol définie, ou qui en informe le télépilote, de type barrière virtuelle fonctionne sur le principe de ?
Distance par rapport à un point fixe ou d'un polygone paramétrable.
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