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[ Obligatoire catégorie ] Pour un aéronef télépiloté de type 'multirotor', en vol stationnaire ?
Tous les moteurs tournent à la même vitesse.
Pour un aéronef télépiloté de type 'multirotor', la stabilité du vol est ?
Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.
A mesure qu'un aéronef de type 'multirotor' ou 'hélicoptère' accélère, son attitude devient ?
à piquer.
Quel mouvement se produit autour de l'axe latéral ?
Mouvement de tangage.
Quel mouvement se produit autour de l'axe vertical ?
Mouvement de lacet.
Le roulis est ?
La rotation autour de l'axe longitudinal.
Pour un aéronef télépiloté de type 'hélicoptère', le rotor anti couple a notamment pour fonction ?
De contrôler la rotation de la cellule sur l'axe de lacet.
Il existe deux régimes d'écoulement de l'air autour d'un corps ?
L'écoulement laminaire et l'écoulement turbulent.
Le vrillage d'une pale d'hélice a pour but de tendre à ?
Uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale.
Pour un aéronef télépiloté de type multirotor en vol stationnaire, l'écoulement de l'air se fait ?
Au travers des rotors, de la partie supérieure vers la partie inférieure.
Le renversement dynamique d'un aéronef de type 'multirotor' ou 'hélicoptère' est ?
Le basculement de l'aéronef provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol.
Le bord d'attaque est ?
Le bord avant d'une pale.
Le bord de fuite d'une pale est situé ?
à l'arrière de la pale.
La portance généré par une pale dépend de.1 la masse volumique de l'air.2 la vitesse du vent relatif.3 la surface alaire.4 l'incidence de la pale.5 la forme du profil de pale ?
1, 2, 3, 4, 5.
Le rendement d'une hélice est défini par le rapport ?
Puissance utile / puissance absorbée
Autour d'un profil d'aile, la vitesse d'écoulement de l'air est plus importante sur ?
L'extrados.
L'incidence de l'aile d'un aéronef à voilure fixe est l'angle compris entre ?
La corde de profil de l'aile et le vent relatif.
Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température augmente ?
La portance et la traînée diminuent.
Sur tous les aéromodèles à voilure fixe, vous pouvez modifier la maniabilité sur l'axe de tangage en agissant sur ?
La position du centre de gravité.
Pour un aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' , l'association d'une incidence forte et d'un dérapage important peut entraîner ?
Une autorotation vrille.
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