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Question 58-1 : L'objectif des procédures de perte de liaison avec un aéronef sans équipage à bord est de ? [ Emploi théorique ]
S'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs et les personnes au sol
Question 58-2 : Quels effets le givre ou la glace peuvent ils avoir sur le rendement des surfaces portantes ou de tractions hélices ?
Une augmentation de la traînée et une diminution de la portance.
Question 58-3 : L'affirmation correcte est ?
Le vol en turbulence sévère peut amener au décrochage etou à dépasser la résistance structurale de l'aéronef.
Question 58-4 : Voler à proximité d'un relief escarpé ou d'une falaise est ?
Possible mais le risque d'une perte de contrôle est augmenté.
Question 58-5 : Lors d'évolutions au dessus d'une zone boisée le risque majeur est ?
D'entrer en collision avec des oiseaux.
Question 58-6 : Le survol de personnes non impliquées est il autorisé en catégorie ouverte ?
Oui en sous catégorie a1 avec un uas de classe c0 ou un uas pesant moins de 250g et volant à une vitesse inférieure à 19 ms.
Question 58-7 : Concernant le survol de rassemblements de personne choisir la proposition correcte ?
En catégorie ouverte survoler un rassemblement de personnes est interdit.
Question 58-8 : Que faut il prendre en compte concernant la durée du vol ?
Le temps de vol prévu doit être inférieur à l'autonomie maximale de l'uas afin de disposer de réserves.
Question 58-9 : Quel facteur ne justifie pas le report de mon vol ?
Un plafond nuageux à 300m.
Question 58-10 : Pendant la visite pré vol un télépilote n'est pas obligé de vérifier ?
Les plans de vols de l'aviation habitée dans les alentours.
Question 58-11 : Pourquoi est il particulièrement important de surveiller en permanence l'espace aérien pendant l'opération de l'uas ?
Parce que les aéronefs habités ne peuvent généralement pas détecter les uas pour les éviter.
Question 58-12 : Que devez vous faire si pendant un vol d'uas un cycliste s'arrête juste en dessous de votre uas ?
Vous devez déplacer votre uas dès que possible pour éviter une situation de survol.
Question 58-13 : Que devez vous faire en cas de perte de la liaison avec votre uas ?
Vous devez essayer de vous rapprocher de l'uas pour rétablir la liaison.
Question 58-14 : Que dois je vérifier à proximité de la zone de mes opérations 1 la présence de routes2 la présence d'herbes hautes3 la présence de sentiers pédestres4 la présence de paysages photogéniques5 la présence de personnes ?
1 3 et 5.
Question 58-15 : Que dois je vérifier avant le vol 1 l'existence de zones de restrictions également appelées zones géographiques uas 2 l'adéquation des performances de l'uas avec les conditions météorologiques réelles3 que le maire de la commune dans laquelle j'exploite est informé du vol4 que la classe ce de mon ?
1 2 et 4.
Question 58-16 : Pourquoi dois je vérifier la présence de sentiers pédestres à proximité de la zone de mes opérations uas ?
Pour éviter de survoler des personnes non impliquées.
Question 58-17 : A proximité de ma zone d'opération je dois vérifier la présence ?
D'éoliennes.
Question 58-18 : Chacune des situations suivantes peut conduire à un crash sauf ?
Prendre des photos de personnes sans leur consentement préalable.
Question 58-19 : Comment définir une situation anormale liée aux opérations d'uas ?
Une situation dans laquelle la manoeuvrabilité de l'uas est dégradée en raison d'une ou de plusieurs circonstances imprévues.
Question 58-20 : Concernant les situations orageuses laquelle de ces affirmations est fausse ?
Tant qu'il ne commence pas à pleuvoir il n'y a aucun risque pour la sécurité du vol.
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